Gdańsk historia – jego losy

Gdańsk historia – korzenie gdańskiego portu sięgają czasów przedhistorycznych.

Na długo przed wynalezieniem transportu kontenerowego i pojęć takich jak spedycja czy agencja celna odbywał się na tych terenach intensywny transport morski, który łączył ze sobą kultury nie tylko ludów mieszkających nad wybrzeżem Bałtyku, ale także dalszych krajów. Na Pomorze Gdańskie docierali kupcy nie tylko z terenów dzisiejszych Niderlandów i Anglii, ale także z Bizancjum, wielkiego cesarstwa, które łączyły z Bałtykiem szlaki handlowe, prowadzące rzekami płynącymi na terenie dzisiejszej Rosji, między innymi Wołgą.

Początkowo statki przewożące towary na tych trasach to proste słowiańskie dłubanki lub wikińskie drakkary, sięgające zgrozę wszędzie, gdzie się pojawiły. Były one co prawda względnie tanie i łatwe w wykonaniu, nad podziw sterowne, jednak miały podstawową wadę: nie potrafiły zabrać na pokład wielkich ilości ładunków.

Sytuację tę radykalnie zmieniło dopiero wprowadzenie na morze Bałtyckie i do Gdańska nowego typu statku – kogi. Była ona co prawda bardziej skomplikowana w budowie, wolniejsza i bardziej kapryśna na morzu, ale potrafiła zabrać na pokład ponad 10 razy więcej towaru niż starsze typy statków. Była to rewolucja porównywalna z wprowadzeniem w XX wieku transportu kontenerowego.

To dzięki kogom hanzeatycki Gdańsk mógł rosnąć w siłę transportując polskie zboże, drewno i inne surowce ku Niderlandom Anglii i Zachodniej Europie, w zamian przywożąc stamtąd towary luksusowe.

Miasto Gdańsk historia stało się słynne i bogate dzięki tej wymianie, a pamiątką tamtych czasów i tamtego rozkwitu handlu jest znajdujący się po dziś dzień w Sali Czerwonej Ratusza Głównego Miasta w Gdańsku słynny obraz Izaaca van den Blocke’a Apoteoza Gdańska, zwany czasem Apoteozą Handlu Gdańskiego.

Dziś co prawda gród nad Motławą nie jest tak sławnym i wyniośle bogatym miastem ja w XV czy XVI wieku, ale swoją pozycję geograficzną potrafi wykorzystywać. Obok istniejącego tu od lat Gdańskiego Terminalu Kontenerowego powstał w 2006 roku DCT – Deepwater Container Terminal, który już w 2012 stał się największym terminalem kontenerowym na Bałtyku.

Jakby tego było mało, w sierpniu 2013 roku do terminalu przypłynął największy wówczas pływający po morzach i oceanach świata kontenerowiec klasy Triple-E, należący do światowego potentata, armatora Maersk. Jednostka ta może zabrać na pokład 18 270 kontenerów 20-stopowych (TEU). To wydarzenie nie tylko w Polsce, ale i na całym morzy bałtyckim bez precedensu. Transport morski oraz przewóz kontenerów staje się teraz bardzką popularną usługą.