gdańsk

Tout au long de l'histoire, les termes Gdańsk et transport maritime ont été presque synonymes. Depuis le début de son histoire millénaire, la capitale de la Poméranie de Gdańsk est associée à une économie basée sur la mer.. Dix siècles après la première mention de la forteresse sur la rivière Motława, de nouveaux synonymes sont lentement inventés:

Gdańsk et Le transport de conteneurs et gdańsk dans le transport de conteneurs. Cet état de choses a été largement influencé par le travail acharné et rationnel des institutions et des entreprises participant au commerce portuaire et maritime et de tous ceux qui construisent l'industrie TSL.. Probablement l'entreprise aussi Hélène TS a apporté sa contribution à l'histoire des affaires de Gdańsk et Tricity. Il y a mille ans, ce qui est difficile à croire aujourd'hui, les navires naviguaient profondément dans le ruisseau Siedlecki, qui aujourd'hui n'est qu'à un seul endroit pas complètement égoutté. Un port maritime situé quelque part près de Zamczysko a accueilli des navires slaves et scandinaves., et plus tard kogi repris d'Allemagne et des Pays-Bas. Personne ne connaissait de tels concepts à l'époque, comme le transport de conteneurs, personne n'a pensé à transporter un conteneur, entier transports morski c'était basé sur la puissance des muscles humains. Quelle distance sépare ces temps du Deep Water Container Terminal qui accueille fièrement les plus grands porte-conteneurs du monde.

Mais avant ça gdańsk pour de bon (et avec lui des sociétés de transport telles que Helena TS) est entré dans le courant dominant du transport maritime mondial, il y a eu de nombreuses turbulences dans son histoire. Tout d’abord, les équipages polonais quittèrent la place forte et l’incendièrent au XIe siècle., Plus tard, la ville, sortie de la stagnation, fut incendiée en... 1308 année des chevaliers teutoniques, se soumettre enfin à la volonté du roi polonais et aux intérêts des habitants de la ville située sur la rivière Motława - v 1466 à la suite de la Seconde Paix de Toruń, la ville s'est ouverte au commerce maritime international, pour l'échange de marchandises par voie maritime entre la Pologne, et l'Angleterre et les Pays-Bas et le monde entier. Même si à cette époque personne ne rêvait de techniques telles que le transport de conteneurs, personne n'a pensé à des services comme le transport de conteneurs, Gdańsk s'est renforcée grâce au transport maritime, assez, que son budget était au 16ème siècle. parfois plus grand que le trésor de toute la Pologne!

La grandeur ne dure jamais éternellement, c'était aussi le cas Gdansk. Coupée de la Pologne et de sa base économique suite aux partitions, la ville sombre dans le déclin.. Les grands greniers se vidaient, la richesse fuyait la ville, et il ne restait que des souvenirs de l'ancienne gloire. Les tragédies du nazisme s'ajoutent à cela, Seconde Guerre mondiale et il semblait, qu'il ne restera plus rien de Gdańsk comme grand centre de transport maritime, juste une collection d'entrées dans des livres historiques.

Heureusement pour elle et pour la Pologne, Gdańsk est revenue à la patrie. Ruiné, avec des habitants complètement nouveaux, Incertaine de son avenir économique, la ville se développe systématiquement, retrouver sa force et sa vigueur d'antan. Personne ici n'a encore prévu le transport de conteneurs ni de prestations étendues dans le cadre des services de transport de conteneurs., mais le transbordement de marchandises générales et de marchandises en vrac se développait déjà. La ville s'est agrandie, La Pologne et l'Europe étaient en croissance, et donc des besoins logistiques, qui a abouti à la construction de l'un des investissements les plus importants de l'histoire de Gdańsk: Terminal à conteneurs en eau profonde, qui devient très vite le plus grand terminal à conteneurs de Pologne, se rapprochant, et enfin briser la barrière magique 1 millions d'EVP par an. Personne ne s’attendait à une croissance aussi rapide et à un tel succès.

Le succès du terminal déclenche de nouveaux développements. Il devient nécessaire d'agrandir le centre logistique, lignes ferroviaires, services de transport routier (Le transport de conteneurs), services TSL avancés, tels que conteneur de transport et toutes les infrastructures, superstructures, des solutions juridiques et commerciales pour le développement du transport maritime.