Transporte de contenedores

popular, aunque visión completamente equivocada, que los puertos polacos han convertido hoy en día, "vacío", Nada de ellas se, y la manipulación de mercancías e inversiones detiene este no es sólo la ignorancia y la falta de popularizar el tema de la economía marítima, pero la mayoría de todos los progresos y constantemente dopracowywanej racionalización y optimización del transporte marítimo y en general intermodal. Lo esencial es que la cuota del transporte de carga general: Transporte de contenedores. especialmente de unidades de carga, El grupo más grande de los cuales es el transporte de carga rodada y de contenedores..

Con los beneficios de la contenerización comenzaron a darse cuenta muy temprano. El primer barco diseñado para el transporte de contenedores en la industria del transporte marítimo fue el estadounidense MS "Ideal-X", reconstruido desde el camión cisterna en 1956 año. podría llevar a 53 contenedores, entonces todavía de 35 pies. Por favor, tenga en cuenta, el contenedor es un modo económico de transporte, proporcionado una infraestructura bien desarrollada. Su fuerza radica en la cantidad de, por lo que todas las operaciones deben llevarse a cabo sin problemas, sin problemas y sin problemas. Transporte de contenedores requiere la construcción de algo más que buques portacontenedores, kontenerowych terminales, centros logísticos, sino que también desarrolló el sistema de carreteras, gire y "puertos secos" en el interior de los puertos marítimos. Sólo tales, desarrollado, infraestructura de transporte eficiente y bien coordinada, que el transporte intermodal de mercancías a través llegan hoy desde el emisor hasta el receptor más rápido que nunca y en cantidades nunca en la historia del transporte sin precedentes. Esa es la fuerza del tipo de servicios de transporte de contenedores y contenedores.

este proceso, con cierto retraso, Pero empezó en serio en los años 1970 también en Polonia.. Con el desarrollo de un nuevo método de transporte de carga general (el transporte de contenedores) Se ha hecho evidente la necesidad de construir una terminal exclusiva en el país para manipular mercancías en contenedores.. También se tomó la decisión de construirlo.nueva terminal de contenedores BCT estaba ubicado en la zona de la llamada. Puerto occidental en el puerto de Gdynia.. La inversión se inició en 1976 año. El diseño y los supuestos técnicos y económicos fueron desarrollados por la Oficina de Diseño de Construcción Marítima en Gdańsk., y Gdynia Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego fue seleccionado como contratista principal. El equipamiento tecnológico fue entregado desde España., y su principal fabricante fue Paceco-Freuhauf. Cabe señalar, que BCT, terminal de contenedores está construyendo desde cero, y en ese momento era muy moderno. Posibilidad de prestar servicios. Transporte de contenedores y el transporte de contenedores ya es una realidad en el sector marítimo polaco.

Hoy en día, la terminal de contenedores más antigua de Polonia cuenta con más de 30 años. La operación de contenedores mediante construido lanzó 29 octubre 1979 cumplía el primer buque Ro-Ro m / s “BÁLTICA EAGLE” Sitio web conjunto de United Baltic Corporation y Polish Ocean Lines que operan bajo el nombre de Polanglia.. pronto, en diciembre 1979 Sirvió fue el primer tren, un 10 Abril 1980 Polanglii, el servicio se ha completado buque gemelo de la OLP, Sra “Inowroclaw " . La economía marítima en Polonia ha adquirido una nueva dimensión. en junio 1980 Comienza la recarga en el sistema Lo-Lo.. Tales fueron los inicios de contenedores de transporte en Polonia, que ha pasado a formar parte del sistema global de servicio de transporte que permita el transporte de contenedores.

Para garantizar la rápida circulación de mercancías en el ámbito de contenedores de transporte en todo el mundo y reducir el costo de los grandes buques portacontenedores llevar su carga en las rutas intercontinentales, visitar varios puertos en el continente por lo. concentradores (que incluye, por ejemplo. terminal de contenedores de aguas profundas en Gdansk Puerto Norte). Las perspectivas para el desarrollo del sector de transporte de contenedores también son optimistas.