Le transport de conteneurs

populaire, bien vue complètement erronée, que les ports polonais sont devenus aujourd'hui, "vide", Rien dans les a, et la manutention des marchandises et des investissements arrêté ceci est non seulement l'ignorance et le manque de populariser le sujet de l'économie maritime, mais la plupart de tous les progrès et constamment dopracowywanej rationalisation et d'optimisation du transport maritime et généralement intermodal. L'essentiel est que la part du transport de marchandises générales: Le transport de conteneurs. en particulier unitised, qui constituent le plus grand groupe de marchandises ro-ro et conteneurs de transport juste.

Avec les avantages de la conteneurisation a commencé à réaliser très tôt. Le premier navire conçu pour le transport de conteneurs dans l'industrie du transport maritime a été l'American MS "Ideal-X", reconstruit à partir de la citerne en 1956 année. pourrait porter 53 conteneurs, puis encore de 35 pieds. S'il vous plaît noter, ce conteneur est un mode de transport économique, fourni une infrastructure bien développée. Leur force réside dans la quantité de, donc toutes les opérations doivent être effectuées en douceur, en douceur et en toute transparence. conteneur de transport Elle exige non seulement l'existence de la construction de navires pour le transport de conteneurs, kontenerowych terminale, centres logistiques, mais aussi développé système routier, tourner et "ports secs" dans l'arrière-pays des ports maritimes. seule une telle, développé, une infrastructure efficace et bien coordonné le transport sera, que le transport de marchandises par le biais intermodal arrivent aujourd'hui de l'expéditeur au destinataire plus rapidement que jamais et en quantités jamais dans l'histoire du transport sans précédent. Telle est la force de la nature des services de transport de conteneurs et conteneurs.

ce processus, avec un certain retard, mais a commencé sérieusement dans les années 70, également en Pologne. Comme pour le développement du nouveau mode de transport de marchandises (le transport de conteneurs) le besoin du pays pour construire un terminal dédié pour la manutention des marchandises conteneurisées est devenu évident. La décision de construire a été faite, et nLe nouveau terminal à conteneurs BCT Il était situé dans la région de la soi-disant. ouest du port dans le port de Gdynia. Le projet a été lancé en 1976 année. Conception et hypothèses techniques - Bureau d'études en matière économique génie maritime à Gdansk, et l'entrepreneur principal a été choisi Industrial Construction Company Gdynia. L'équipement technologique a été délivré de l'Espagne, et son producteur principal était la société Paceco-Freuhauf. Il convient de noter, que BCT, terminal à conteneurs étant construit à partir de zéro, et à cette époque, il était très moderne. Possibilité de prestation de services Le transport de conteneurs et le conteneur de transport est devenu un fait de l'industrie maritime polonaise.

Aujourd'hui, le plus ancien terminal de conteneurs polonais compte plus de 30 ans. L'opération de conteneurs à base intégré lancé 29 octobre 1979 a été au service du premier navire Ro-Ro m / s “BALTIC EAGLE” service commun United Baltic Corporation et Polish Ocean Lines sous le nom Polanglia. bientôt, en Décembre 1979 il a servi a été le premier train, une 10 avril 1980 navire jumeau Polanglii, le service a été achevé l'OLP, Mme “INOWROCŁAW " . L'économie maritime en Pologne a acquis une nouvelle dimension. En Juin, 1980 suivi par le démarrage du système de manutention du fret Lo-Lo. Tels furent les débuts de la conteneurisation du transport en Pologne, qui est devenu une partie du système mondial de service de transport permettant le transport de conteneurs.

Pour assurer la circulation rapide des marchandises dans le domaine des conteneurs de transport dans le monde et réduire le coût des énormes navires porte-conteneurs transporter leur cargaison sur les routes intercontinentales, visiter plusieurs ports sur le continent afin. concentrateurs (il inclut par exemple,. eau profonde terminal à conteneurs à Gdansk Port Nord). Les perspectives pour le développement du secteur du transport de conteneurs sont également optimistes.