集装箱运输

流行, 虽然完全错误的观点，认为波兰的港口已经成为今日，“空”, 他们中有没有, 商品和投资的处理停止，这是普及海洋经济的主题不仅是无知和缺乏, 但大部分都进​​步，不断dopracowywanej海上运输和多式联运一般合理化和优化. 必要的是，普通货物运输的份额: 集装箱运输. 尤其是单元式, 其中最大的类别是滚装货物和集装箱运输.

随着集装箱运输的优势开始很早就实现. 专为海运业集装箱运输的第一艘船是美国MS“理想-X”, 从罐车重建 1956 年. 可以携带 53 集装箱, 当时还35英尺. 请注意, 该容器是运输的一种经济模式, 提供发达的基础设施. 他们的优点在于量, 因此所有操作都必须顺利进行, 平滑且无缝. 集装箱运输 需要建造的不仅仅是集装箱船, 终端kontenerowych, 物流中心, 而且发达的公路系统, 在港口腹地转身“干港”. 只有这样, 发达, 高效，协调良好的交通基础设施, 货物运输通过联运到达今天从发件人到收件人比以往任何时候和更快的数量从来没有在运输前所未有的历史. 这是集装箱和集装箱运输服务的类型的强度.

这个过程, 有一些延迟, 但它在 20 世纪 70 年代也在波兰真正开始. 随着普通货物运输新方法的发展 (集装箱运输) 在该国建立专用码头来处理集装箱货物的必要性已变得显而易见. 也做出了建造它的决定新集装箱码头 BCT 位于所谓的区域. 格丁尼亚港西部港口. 该投资开始于 1976 年. 设计以及技术和经济假设由格但斯克海事建筑设计办公室制定, 和 Gdynia Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego 被选为主要承包商. 技术设备从西班牙运来, 其主要制造商是Paceco-Freuhauf. 应当指出的, 这BCT, 集装箱码头从无到有正在兴建, 而当时这是非常现代的. 提供服务的可能性 集装箱运输 集装箱运输已成为波兰海运业的事实.

如今，最古老的波兰集装箱码头计数超过 30 岁月. 内置基于集装箱运推出 29 十月 1979 担当第一艘滚装米/秒 “BALTIC EAGLE” United Baltic Corporation 和以 Polanglia 名义运营的波兰海洋航运公司的联合网站. 不久, 十二月 1979 他曾是第一列火车, 一个 10 四月 1980 Polanglii，该服务已经完成的姊妹船巴解组织, 女士 “伊诺弗罗茨瓦夫“ . 波兰的海洋经济已经获得了一个新的层面. 六月 1980 Lo-Lo系统开始重新加载. 这样的人运输集装箱在波兰开始, 这已成为传输服务的全球系统允许容器的运输的一部分.

为了保证货物的快速运动在世界各地的集装箱运输领域，减少巨大的集装箱船的成本进行他们的货物在洲际航线, 来访的大陆上的几个端口，以便. 集线器 (它包括如：. 在格但斯克北部港口深水集装箱码头). 集装箱运输行业的发展前景也很乐观.