النقل MORSKI

النقل MORSKI – ويشارك عدد من الشركات المتخصصة في تجارة الموانئ والبحر. مهمة كل منهم هي تنفيذ عنصر مختلف من السلسلة اللوجستية, والذي قد يتبين بالنسبة للقارئ غير المدرب أنه أكثر تعقيدًا من النقل البحري المفهوم على نطاق واسع, عن طريق نقل الحاويات, حتى خدمة "نقل الحاويات".. لهذا السبب فإنه يستحق قليلا, بكلمات بسيطة ودون الوصول إلى تعريفات الكتب المدرسية في مجال الخدمات اللوجستية, النقل والشحن لعرض موضوع الاستخدام التجاري لطرق التجارة البحرية.

عنصران واضحان في سلسلة توريد النقل البحري, التي تتبادر إلى الذهن في البداية هي بالطبع السفن والموانئ. بدونهم، سيكون نظام الإمداد المتطور بأكمله بلا معنى. ميناء, ومكان التقاء الأرض والماء هو أول الوقفات التي تمت مناقشتها. أرصفة لها, falochrony, توتنهام, تسمى الأرصفة والأرصفة بالبنية التحتية. جميع معدات إعادة التحميل, الرافعات, رافعات رصيف الميناء والساحات هي البنية الفوقية. كل هذه الأجهزة التي تعد جزءًا من محطات إعادة الشحن المتخصصة إلى حد ما تخدم غرضًا واحدًا: في أسرع وقت ممكن, الطريقة الأرخص والخالية من المتاعب لتحميل وتفريغ البضائع (نقل الحاويات) داخل وخارج السفينة. يلعب توزيع البضائع على السفن أيضًا دورًا مهمًا هنا. ترتيب ماهر، على سبيل المثال. حاويات (نقل الحاويات) على السفينة, يسمى التستيف ذو أهمية حاسمة في اقتصاديات النقل. بعد كل شيء، تزور السفينة العديد من الموانئ, والفكرة هي أن الرافعات يجب أن تقوم بأقل عدد ممكن من الحركات في كل مرة لتحميل أو تفريغ حاوية معينة.

السفينة تغادر الميناء. سفينة حاويات, ناقلة البضائع السائبة أو الناقلة - دائمًا حمولة المالك, هذا لا يعني, أن هذا الدور مطابق لدور مشغله. يمكن استئجار السفن والإبحار على الطرق التي يحددها مشغل الخط. يستحق الإضافة, من ما يسمى. الصعاليك في الاقتصاد البحري, أي السفن "البطيئة" التي تبحر من ميناء إلى ميناء بحثًا عن البضائع، على سبيل المثال. لا تزال خدمات نقل الحاويات نادرة حقًا اليوم. تهيمن اتصالات الخطوط المنتظمة التي يهيمن عليها المشغلون المذكورون أعلاه الذين يقدمون خدمات "نقل الحاويات" المتخصصة للغاية.

مسألة البضائع التي تحملها السفن مهمة أيضًا. ومن المسؤول عن اكتسابها؟? في صناعة النقل البحري، في أغلب الأحيان شركات الوكالة, والتي يوجد منها الكثير في السوق, من المحلية الصغيرة, للشركات العالمية الكبرى. مهمتهم هي الاتصال بالمورد أو مستلم البضاعة, نقل الحاويات، وضمن الخدمات الخطية المتعاونة معها، ملء "الفتحات" على السفن. الأمر يستحق الاهتمام هنا, أن الوكيل يعمل بدلاً من ذلك إلى جانب مشغل الخط/مالك السفينة, من الجانب طلب نقل الحاويات. يعمل وكيل الشحن نيابة عن مالك الشحنة - وهي شركة شحن تتعامل مع التنظيم اللوجستي والقانوني لنقل البضائع. غالبًا ما يتعين على شركة الشحن نفسها الاستعانة بمساعدة الشركات الأخرى: النقل - وجود مخزون من السيارات أو السكك الحديدية تحت تصرفهم, التفتيش - المسؤولون عن فحص البضائع, خبرتها ويجب أن تتعاون مع عدد من الجهات الحكومية المشاركة في تجارة الموانئ والتجارة البحرية, كما هو الحال مع مكتب الجمارك.

يجدر شرح مصطلح النقل متعدد الوسائط, والذي يظهر بشكل متزايد في مصطلحات التجارة البحرية. حسنًا، إنه ليس شيئًا آخر, مثل تنظيم نقل البضائع أو سلاسل لوجستية بأكملها باستخدام وسائل متعددة لنقل البضائع: السفن, السيارات أو القطارات التي تقدم نقل الحاويات.