Transport maritime

Transport maritime – Un certain nombre d'entreprises spécialisées sont impliquées dans le commerce portuaire et maritime. La tâche de chacun d’eux est de mettre en œuvre un élément différent de la chaîne logistique, ce qui, pour un lecteur non averti, peut s'avérer plus compliqué que le transport maritime au sens large, par transport de conteneurs, jusqu'au service "transport de conteneurs". C'est pourquoi ça vaut un peu, avec des mots simples et sans recourir aux définitions des manuels dans le domaine de la logistique, transport et expédition pour présenter le thème de l'utilisation commerciale des routes commerciales maritimes.

Deux éléments évidents de la supply chain du transport maritime, qui nous viennent à l'esprit au tout début sont bien sûr les navires et les ports. Sans eux, tout ce système d’approvisionnement développé n’aurait aucun sens. Port, le lieu où la terre et l'eau se rencontrent est le premier des arrêts discutés. Ses quais, falochronie, éperons, les jetées et les jetées sont appelées infrastructures. Tout le matériel de rechargement, grues, les grues de quai et de triage constituent la superstructure. Tous ces appareils qui composent des terminaux de transbordement plus ou moins spécialisés n’ont qu’un seul objectif :: dès que possible, le moyen le moins cher et sans tracas de charger et décharger des marchandises (Le transport de conteneurs) sur et hors du navire. La répartition des marchandises sur les navires joue également ici un rôle important. Arrangement habile, par ex.. conteneurs (le transport de conteneurs) sur le bateau, l'arrimage est d'une importance décisive dans l'économie des transports. Après tout, le navire visite de nombreux ports, et l'idée est que les grues doivent faire le moins de mouvements possible à chaque fois pour charger ou décharger un conteneur donné.

Le navire quitte le port. Porte-conteneurs, un vraquier ou un pétrolier - toujours la cargaison du propriétaire, Cela ne signifie pas, que ce rôle est identique au rôle de son opérateur. Les navires peuvent être affrétés et naviguer sur les itinéraires spécifiés par l'opérateur de la ligne.. Ça vaut la peine d'ajouter, de ce qu'on appelle. Les clochards dans l’économie maritime, c'est-à-dire des navires « lents » naviguant de port en port à la recherche de marchandises, par ex.. Les services de transport de conteneurs sont encore aujourd’hui une véritable rareté. Les liaisons de lignes régulières dominées par les opérateurs cités ci-dessus proposant des services de « transport de conteneurs » hautement spécialisés dominent.

La question des marchandises transportées par les navires est également importante. Qui est responsable de leur acquisition ?? Dans le secteur du transport maritime, le plus souvent des sociétés d'agence, il y en a beaucoup sur le marché, des petits locaux, aux grandes entreprises mondiales. Leur tâche est de contacter le fournisseur ou le destinataire des marchandises, transport de conteneurs et, au sein des services de ligne coopérant avec eux, remplissage de "slots" sur les navires. Cela vaut la peine d'y prêter attention, que l'agent travaille plutôt du côté de l'opérateur de ligne/armateur, que du côté commandant le transport de conteneurs. Un transitaire agit au nom du propriétaire de la cargaison - une société de transport s'occupant de l'organisation logistique et juridique du transport de marchandises. Le transporteur lui-même doit souvent recourir à l'aide d'autres entreprises.: transport - disposer d'un matériel roulant de voitures ou de chemins de fer, inspection – personnes responsables du contrôle des marchandises, son expertise et doit coopérer avec un certain nombre d’entités étatiques impliquées dans le commerce portuaire et maritime, comme avec le bureau des douanes.

Il vaut la peine d'expliquer le terme transport intermodal, qui apparaît de plus en plus souvent dans la terminologie du commerce maritime. Eh bien, ce n'est rien d'autre, comme l'organisation du transport de marchandises ou de chaînes logistiques entières utilisant de multiples moyens de transport de marchandises: navires, voitures ou trains proposant le transport de conteneurs.