Dzisiaj przewoźnicy kontenerowi w szybkim tempie potrzebują podwyższyć ilość przewozową, a w związku z tym idą na wojnę między sobą.
Największy kontenerowiec świata (19,000 TEU) powstający na zlecenie China Shipping Container Lines (CSCL), zostanie oddany w ręce nowych właścicieli już w następnym miesiącu. , Właśnie dlatego jego zorganizowania nie chce podjąć się byle kto, lecz pomóc w jego realizacji może tylko fachowa firma transportowa.
Jednostka usunie w cień~ dotychczasowych czempionów: Maersk Mc-Kinney Moller, Majestic Maersk, Mary Maersk i Marie Maersk(18, 270 TEU).
Chiński armator nie zaprzestanie jednak na jedynym okazie nowego olbrzyma. Wraz z nim w Hyundai Heavy Industries realizowane są kolejne 4 kontenerowce o takich samych parametrach. Ich rozciągłość to 400m, wysokość 30,5m, a szerokość 58,6m.
Pierwotnie kontenerowce miały być nieco mniejsze (18,400 TEU), jednak CSL mając na względzie przewóz dodatkowych 600 kontenerów, wystąpiło do stoczni o powiększenie rozmiaru do 19,000 TEU.
Kontenerowce będą napędzane elektronicznie sterowanym motorem o mocy 77, 200 koni mechanicznych oraz dwoma systemami uzdatniania wody EcoBallast. Specjalna budowa głównego motoru pozwoli zminimalizować zużycie paliwa, ograniczyć hałas, wibracje oraz produkcję dwutlenku węgla.
System EcoBallast, wykorzystujący promienie ultrafioletowe, zezwoli jednakże ograniczać ponad 3,000 m3 wody morskiej , destylując i sterylizując bakterie i plankton większy niż 50µm.
Oddanie pozostałych 4 statków przewiduje się na lata 2015-2016.