Otwarcie nowej trasy kolejowej do portu gdańskiego
Otwarcie nowej trasy kolejowej do portu gdańskiego
Gdański Port w ostatnich latach się rozwija na wielu płaszczyznach, coraz to nowe projekty zaczynają powstawać nie tylko na jego terenie, lecz obejmują też okoliczną infrastrukturę. W ostatnich latach bardzo dużo wysiłku ale też środków włożono w rozbudowę oraz modernizację linii które dochodzą na teren portu. Sytuacja jest zupełnie zrozumiała, bowiem zwiększenie możliwości rozładunkowych musi iść w parze z możliwością obsłużenia dowozu kontenerów w głąb lądu – niedobór odpowiednich nitek kolejowych albo drogowych nie może tu stanowić wąskiego gardła. Z tego też powodu wiele inwestycji w Gdańsku już w ostatnim czasie ukończono, lecz dużo też czeka na wykonanie. W szczególności duży nacisk położony został na gruntowne przebudowanie kolejowych połączeń, jakie w związku z szybki rozwojem portu zwyczajnie zaczęły nie dawać rady. Dlatego też między innymi ruszył projekt modernizacji trasy pomiędzy Pruszczem Gdańskim a Gdańskiem, który miał swoim zasięgiem objąć prace przy moście na Wiśle a także przy dwutorowej linii kolejowe, całość tego przedsięwzięcia wyceniono na trzysta siedemdziesiąt milionów.
Pierwsze pociągi na nowej trasie zaczęły jeździć w dniu 21 stycznia, i mogą to robić aktualnie dużo szybciej niż wcześniej. 
Przed pracami modernizacyjnymi składy mogły się poruszać z największą prędkością dwudziestu km/h, w chwili aktualnej będzie to kilka razy więcej. Razem ze wszystkimi pracami poprawiono także transport rzeką przepływającą pod mostem. Przez odpowiednie podniesienie konstrukcji aktualnie pod mostem mogą płynąć znacznie dłuższe statki. W chwili obecnej możliwe będzie umieszczenie nawet trzech poziomów kontenerów na barce, co znacząco może usprawnić żeglowanie na tym właśnie szlaku. Aby poprawić bezpieczeństwo most dodatkowo dokładnie oświetlono. Opisywana rozbudowa ma bardzo duże znaczenie dla całego gdańskiego rejonu. Oddana niedawno do użytku linia 226 znacznie zwiększy możliwości przepustowe pomiędzy Portem a Pruszczem Gdańskim o sześć razy, a poza tym pozwoli na jazdę dużo większych składów niż wcześniej. I najprawdopodobniej nie jest to koniec, bo planowane są następne inwestycje które jeszcze bardziej poprawią infrastrukturę w tamtejszym regionie.
.