Die Pläne für die Entwicklung des kombinierten Verkehrs in unserem Land

Entwicklungspläne des intermodalen Verkehrs in unserem Land

Kombinierter Verkehr wird bei Logistikern immer beliebter. So funktioniert es, dass die gesamte Lieferung auf verschiedene Weise erfolgt, aber das Ganze ist für den Benutzer bequem und schnell erledigt. Die Entwicklung dieser Transportart ist die Hauptpriorität des Ministeriums für Infrastruktur und Bau, was könnte man aus der liste ableiten, die an die Teilnehmer des 4. Forums des Kombinierten Verkehrs geschrieben wurde, das im Danziger Konferenzzentrum stattfand. Eine der Hauptannahmen, was unternommen wurde, ist die Errungenschaft von vor einem Jahr 2020 auf die Höhe bringen 6 Anteil am gesamten Schienenverkehr. Es ist bewertet, dass dieses Niveau derzeit bei etwa fünf liegt, allerdings kann die Wachstumsdynamik große Hoffnungen machen, das . Der intermodale Verkehrsmarkt befindet sich derzeit auf einem stabilen Niveau, aber seine entwicklung geht weiter. PKP Cardio ist die ganze Zeit führend, mit fast 50% Anteil, DB Schenker Rail Polska SA und Lotos Polska erhalten jedoch weiterhin größere Anteile.

Damit die geplanten Ziele erreicht werden können, braucht es jedoch nicht nur das Interesse der Empfänger, aber auch die passende technische Infrastruktur. Aus diesen Gründen beinhalten die für die kommenden Jahre geplanten Arbeiten viele Investitionen im Zusammenhang mit der Entwicklung und Modernisierung des Eisenbahnsystems. Nach dem Nationalen Eisenbahnplan, die letzten September angenommen wurde, in den nächsten sieben Jahren ist geplant, fast zu veröffentlichen 70 Milliarden Zloty, davon rund zwei Drittel aus EU-Mitteln. In diesem Jahr ist geplant, die Modernisierungsarbeiten der wichtigsten Abschnitte der Eisenbahnstrecken abzuschließen, wodurch ein kohärentes Netzwerk mit hohen technischen Parametern geschaffen werden soll. Außerdem wird viel Geld für die Ausstattung und den Bau von Logistikzentren und Terminals ausgegeben, und auch für neues Rollmaterial. Es ist auch geplant, die Tarife für den Zugang zum Schienennetz für Unternehmen zu senken, die intermodalen Verkehr anbieten, nach Abschluss der notwendigen Gesetzgebungsarbeiten wäre es möglich.