Transport von Containern
Transport von Containern, Güterverkehr zjednostkowanej, insbesondere können die Behälter nun die häufigste Art der Beförderung sein. Sie gilt für alle Zweige des Seeverkehrs sowie intermodale: aus dem Seeverkehr, die Eisenbahn und Straßenverkehr, einschließlich "Transportbehälter" sowie "Containerverkehr".
Die Anerkennung ihrer Container verdanken Wirtschaft. Universalisierung "Verpackung" (gro Behälter stellen, nachdem zwei seiner Typen: 20- und 40-Fuß-) Es führte zu einer signifikant senken die Transportkosten. Dies kann das Ergebnis einer Einigung der Transportmittel sein: von Zugmaschinen, beliebteste LKW, die Hafenanlagen, und sogar Traktoren SISU, Kai- und Hofkräne an Containerterminals und schließlich die Schiffe selbst im Seeverkehr. Einigung betrifft nicht nur Geräte, sondern auch Workflow.
Huge "Glätten" aufgrund der Anwendung der universellen Lösungen Engpässe in der Logistik Saiten verwandelt, während Form von Containern und odładowywanie Aktion hat sich viel effektiver und sicherer als zuvor, welche Leistungen Bereich: Containertransport, und beide "Containerverkehr" tut efektywniejszymi.
Allerdings Behälter sind nicht nur zwei ihrer beliebtesten Typ: 20 und 40 legiert (was für die Handhabung Statistik entsprechend als Gegenstücke gezogen werden 1 genauso wie 2 TEU). Die Palette der Notwendigkeit gemacht, dass werden verschiedene zusätzliche Arten von unterschiedlicher Größe von oben, Design oder spezielle Anwendung.
Es wäre hilfreich, um Behälter zu erwähnen Hoher Würfel. Sie unterscheiden sich von normalen größeren Außenhöhe 9'6″ (2,895Millimeter). Das Ergebnis war eine weitere ca.. 10m3 cubage ładownej. Der Behälter, der manchmal dazu bestimmt ist, Fracht geplanten Licht tragen, Räumliche sowie erhöhte Menge an, die nicht in einem Standard-Container geladen werden müssen. Häufig in der Seeschiffahrt verwendet.
Attraktive Lösung artigen Behälter sind palletwide, auf der Basis 40 errichtet′ Universalbehälter. Die erhöhte Breite des inneren gegründet, sicherzustellen, dass die Belastung über das 3 europalet oder zwei Industriepaletten. Dadurch ist die Beladung eines 40‘PW-Containers zulässig 30 europalet, Mache 45’PW – 33, wie der Behälter 40′ Nur Universal- 25. Palletwide Container werden für den Kurzstreckenseeverkehr eingesetzt (insbesondere Europa) Dort, wo Transport morski muss hart mit dem eigenen Auto zu kämpfen, Es ist Seeverkehr in der Praxis.
Zusätzlich zu anderen Arten von Behältern zu erwähnen 20 und 40 - Fuß-Container mit einem offenen Dach (die sogenannte. "Open-topy"). Für den Transport von übergroßen Lasten sind so ausgelegt,. Hardtopy, die nur schwer oder gar nicht in einem Standard-Container geladen werden. Der Aufbau eines solchen Behälters für das Laden oder von oben und durch die Türöffnung mit abnehmbaren Oberwange. Im Gegensatz zu dem offenen oberen Ende des Behälters, ist mit einem abnehmbaren Hardtop abgedichtet Stahldach bryzo. Das Dach wiegt rund. 450 kg. Behälter hardtop gehören Spezialausrüstung. Weit verbreitet in der "Transportbehälter" verwendet.
Container-Plattform sie sind bis zu 40 lang′. Sie werden benutzt, um Fracht und Transport sperriger als schwerfällig. Tragfähigkeit 40 Container-Plattformen′ ist ca.. 40 Tonnen und eine viel höher als bei anderen Arten von Behältern,. Robust Etage bietet Transport von Waren mit einem enormen Druck aus dem lokalen. Diese Behälter werden in Beziehungen Hafen zu Hafen verwendet. Auch als Behälter flaty, in Kombination sie für den Transport von Materialien, einige an Bord oder im Laderaum des Schiffes Zwischendeck zu erstellen könnte niekontenerowych. Auch im Service "Containerverkehr".
Neben anderen relativ häufig verwendet (im Bereich des Seeverkehrs) zusätzlich zu ersetzen kKühl ontenery, die für den Transport von Waren erfordern eine konstante Temperatur verwendet werden,. Die Seiten haben eine Struktur, in der Übersetzung mit Polyurethanschaum besiedelt.
Die Kühleinheit hält die eingestellte Temperatur automatisch im Bereich von etwa. +25° C – -25° C so lange, wenn die Differenz zwischen der Außentemperatur und der Menge nicht übersteigt, zum Erwärmen 42 ° C, Kühl 65ºC. Sie erfreuen sich im Rahmen der „Containertransport"Und" Containertransport '.
Es verwendet die beiden Tankcontainer (die sogenannte. Tanki), für den Transport von flüssigen Chemikalien oder solchen. trinkbaren Flüssigkeiten.