Konttien

Konttien, rahti zjednostkowanej, Erityisesti säiliöitä voi nyt olla yleisin kuljetussopimus. Sitä sovelletaan kaikkiin oksat meriliikenteen sekä intermodaalisten: meriliikenteen, rautatie- ja maantiekuljetukset, mukaan lukien "kuljetussäiliö", sekä "konttikuljetukset".

Tunnustaminen pakkauksissaan velkaa talouden. Universalization "pakkaus" (gro säiliöt aiheuttavat kahden sen tyyppiä: 20- ja 40-jalka) Se johti huomattavasti alentaa kuljetuskustannuksia. Tämä saattaa olla seurausta yhdistymisen kuljetusvälineiden: maanteiltä traktorit, suosittu autot, satamarakenteisiin, ja jopa traktorit SISU, konttikenttänostureita laiturille konttiterminaalia ja lopuksi samat liikennöivien alusten meriliikenteen. Yhdistyminen ei koske ainoastaan laitteita, vaan myös työnkulku.

Valtava "tasoitus" soveltamisen vuoksi yleisen ratkaisuja metamorphosed logistiikan pullonkauloista jouset, vaikka valu konttien ja odładowywanie toiminta on tullut paljon tehokkaampaa ja turvallisempaa kuin ennen, mitä palveluja alue: Konttikuljetukset, ja molemmat "konttikuljetuksia" ei efektywniejszymi.

Kontit eivät kuitenkaan ole vain kaksi heidän suosituin laji: 20 ja 40 seostettu (mitä käsittelyyn tilastojen piirretään mukaan kuin kollegansa 1 sekä 2 TEU). Valikoima tarvetta tehdä, joka esittelee erilaisia uusia tyyppejä erilaiset koon ylhäältä, muotoilu tai erityistä sovellus.

Olisi hyödyllistä mainita kontteja Korkea kuutio. Ne eroavat normaalista suurempi ulkoisesta korkeus 9'6″ (2,895mm). Tuloksena oli vielä noin. 10m3 cubage ładownej. Säiliö, joka on joskus suunniteltu kuljettamaan rahtia suunniteltua valo, Spatial sekä lisääntynyt määrä, jota ei saa ladata standardisäiliöissä. Usein käytetään meriliikenteessä.

Houkutteleva ratkaisu-tyyppinen astiat ovat palletwide, rakennettu pohjalta 40′ Yleissäiliöihin. Niiden lisääntynyt leveys sisemmän perustettu, sen varmistamiseksi, että lastaus poikki 3 europalet tai kaksi teollista lavaa. Tämän seurauksena säiliö ladataan 40'PW 30 europalet, jotta 45'PW – 33, koska säiliö 40′ Universal vain 25. Palletwide säiliöitä käytetään lyhyen matkan merenkulun (erityisesti Europa) siellä, missä liikenne Morski täytyy taistella kovasti yksityisautoilun, Se on meriliikenteen käytännössä.

Sen lisäksi, että muun tyyppisiä säiliöitä mainitsemisen arvoista 20 ja 40 - Jalka säiliöt avoimin katto (ns. "Open-Topy"). Kuljetuksiin ylimitoitettu kuormien suunniteltu niin. Hardtopy, jotka ovat vaikeita tai ei voida ladata tavalliseen astiaan. Rakentaminen tällaisen kontin lastausta tai ylhäältä ja ovesta jossa irrotettava yläpalkin. Toisin avoimen säiliön yläosan, on irrotettava hardtop suljettu teräskatto bryzo. Tämä katto painaa noin. 450 kg. Kontit hardtop kuuluvat erikoislaitteita. Laajalti käytetty "kuljetussäiliöön".

Kontit platform ovat pitkiä ja 40′. Niitä käytetään rahdin sekä vieviä hankalia. Kantavuus 40 kontit alustat′ on ca.. 40 tonnia ja paljon suurempi kuin muut käytössä olevat astiat. Vankka lattia tarjoaa tavaroiden kuljetus valtava paine paikallisista. Näitä kontteja käytetään suhteissa satamasta. Myös kontteja flaty, yhdessä ne voisivat luoda muutaman aluksella tai ruumassa laivan Tween kannen materiaalien kuljetukseen niekontenerowych. Myös sisällä palvelun "konttiliikenteestä".

Lisäksi muita suhteellisen yleisesti käytettyjen (alalla meriliikenteen) korvaavat lisäksi K Jäähdytys ontenery, joita käytetään tavaroiden kuljettamiseen vaativat vakiolämpötilassa. Osapuolet ovat rakenteen käännöksen asuttuja polyuretaanivaahdolla.

Jäähdytin automaattisesti ylläpitää asetettua lämpötilaa likimäärin. +25° C – -25° C niin kauan, kun ero ulkolämpötilan ja asetetun ei ylitä, lämmityksen 42 ° C, Jäähdytys 65 ° C. He saavat huomattavan suosion palvelu palvelujen "Konttikuljetukset"Ja" konttikuljetukset ".

Se käyttää molempia säiliökontteja (ns. Tanki), kuljetukseen nestemäisiä kemikaaleja tai tällaisten. juomakelpoista nesteet.