Het vervoer van containers
Het vervoer van containers, Vracht vervoer zjednostkowanej, in het bijzonder, kan de containers nu de meest voorkomende vorm van vervoer zijn. Het geldt voor alle takken van zeevervoer, alsmede de intermodale: van het zeevervoer, het spoor en wegvervoer, waaronder "containervervoer" evenals "containervervoer".
De erkenning van hun containers te danken economie. Universalisering "verpakking" (gro containers vormen na twee van de types: 20- en 40-voet) Het resulteerde in een aanzienlijke verlaging van de transportkosten. Dit kan een gevolg van de eenmaking van vervoermiddelen zijn: van trekkers, populaire vrachtwagens, de havenfaciliteiten, en zelfs tractoren SISU, kade- en werfkranen bij containerterminals, en ten slotte de schepen zelf die actief zijn in het zeevervoer. Unification betreft niet alleen de apparatuur, maar ook de workflow.
Enorme "smoothing" als gevolg van de toepassing van de universele oplossingen van knelpunten in de logistiek strings metamorfose, terwijl gieten van containers en odładowywanie actie veel effectiever en veiliger dan voorheen geworden, welke diensten range: Containervervoer, en beide "containervervoer" doet efektywniejszymi.
Containers zijn echter niet alleen twee van de meest populaire vorm: 20 en 40 gelegeerd (wat voor de behandeling statistieken worden opgesteld volgens als tegenhangers 1 zowel als 2 TEU). Het bereik van de behoefte gemaakt, dat introduceert diverse aanvullende vormen van uiteenlopende grootte van boven, ontwerp of speciale toepassing.
Het zou nuttig zijn om containers te vermelden Hoge Kubus. Ze verschillen van normale grotere externe hoogte van 9'6″ (2,895mm). Het resultaat was een verdere afstand. 10m3 cubage ładownej. De container die soms is ontworpen om vracht geplande licht te dragen, zowel ruimtelijk als toegenomen hoeveelheid, die niet in een standaard houder moet worden geladen. Vaak gebruikte in het zeevervoer.
Aantrekkelijke oplossing-type containers zijn palletwide, berekend op basis van 40′ Universal containers. De vergrote breedte van de binnenste gegrond, te voorkomen dat de belasting over de 3 EUROPALET of twee industriële pallets. Hierdoor is het toegestaan om een 40'PW container te laden 30 europalet, doe 45'PW – 33, de container 40′ Enige universele 25. Palletbrede containers worden gebruikt voor de korte vaart (in het bijzonder Europa) er, waarin transport morski moet hard vechten met de eigen auto, Het is zeevervoer in de praktijk.
Naast andere typen houders vermeldenswaardig 20 en 40 - Foot containers met een open dak (de zogenoemde. "Open Topy"). Voor het vervoer van buitenprofieltransport zijn zo ontworpen. Hardtopy, die moeilijk of niet in een standaard container worden geladen. De constructie van een dergelijke container voor het laden en van bovenaf en door de doorgang met uitneembare bovenregel. In tegenstelling tot de open bovenzijde van de houder, heeft een afneembare hardtop gesloten stalen dak bryzo. Dit dak weegt ongeveer. 450 kg. Containers hardtop behoren tot gespecialiseerde apparatuur. Op grote schaal gebruikt in de "transport container".
Containers platform ze zijn wel 40′. Ze worden gebruikt om vracht voor vervoer, en omvangrijke omslachtig. Draagvermogen 40 containers platforms′ is ca.. 40 ton en een veel hoger dan andere typen houders. Robuuste vloer biedt vervoer van goederen met een enorme druk van de lokale. Deze containers worden gebruikt in relaties haven tot haven. Ook als containers flaty, in combinatie ze een paar aan boord of in het ruim van het schip tussendek kon scheppen voor het transport van materialen niekontenerowych. Ook binnen de service "containervervoer".
Naast andere betrekkelijk gangbare (op het gebied van het zeevervoer) vervang bovendien kKoeling ontenery, die worden gebruikt om goederen die een constante temperatuur. De partijen hebben een structuur in de vertaling bevolkt met polyurethaanschuim.
De koelunit houdt automatisch de ingestelde temperatuur in het bereik van ongeveer. +25° C – -25° C zo lang, wanneer het verschil tussen de buitentemperatuur en de set niet meer dan, voor het verwarmen van 42 ° C, Koelen 65 ° C. Ze winnen aanzienlijk aan populariteit als onderdeel van de "Containervervoer"En" containervervoer ".
Het gebruikt zowel tankcontainers (de zogenoemde. Tanki), voor het transport van vloeibare chemicaliën of dergelijke. drinkbare vloeistoffen.