Transporte de embalagens

Transporte de embalagens, transporte de carga zjednostkowanej, Em particular, os recipientes podem ser agora o tipo mais comum de transporte. Ela se aplica a todos os ramos de transporte marítimo, bem como intermodal: de transporte marítimo, o transporte ferroviário e rodoviário, incluindo "contentor de transporte", bem como "transporte de contentores".

O reconhecimento de seus recipientes devem economia. Universalização "embalagem" (recipientes gro pose depois dois de seus tipos: 20- e 40 pé-) Isso resultou em redução significativa dos custos de transporte. Isso pode ser um resultado da unificação dos meios de transporte: de tractores rodoviários, caminhões populares, as instalações portuárias, e até mesmo tratores SISU, guindastes de cais e de pátio em terminais de contêineres e, finalmente, os próprios navios que operam no transporte marítimo. Preocupações de unificação não só equipamento, mas também workflow.

Huge "suavização" devido à aplicação de soluções universais metamorfosearam gargalos em cadeias logísticas, enquanto moldagem de recipientes e ação odładowywanie tornou-se muito mais eficaz e mais seguro do que antes, o leque de serviços: Transporte de contentores, e tanto "o transporte de contentores" faz efektywniejszymi.

No entanto, os contentores não são apenas dois dos seus mais popular tipo: 20 e 40 Ligados (o que para as estatísticas de manipulação ser desenhado de acordo como contrapartes 1 bem como 2 TUE). A gama de necessidade feita, que apresenta vários tipos adicionais de tamanho de topo divergente, projeto ou aplicação especial.

Seria útil mencionar contentores Cubo Alto. Eles diferem de altura externa maior normal da 9'6″ (2,895mm). O resultado foi uma aprox. 10m3 cubage ładownej. O recipiente que às vezes é projetado para o transporte de mercadorias planejada luz, espacial como bem como o aumento da quantidade de, que não devem ser carregados para um recipiente padrão. Freqüentemente usado no transporte marítimo.

Recipientes do tipo solução atraentes são palletwide, construídos com base em 40′ Recipientes Universal. Sua maior largura do interior fundada, para assegurar que a carga em todo o 3 europalet ou dois pallets industriais. Como resultado, é permitido carregar um contêiner de 40'PW 30 europalet, faça 45'PW – 33, medida que o recipiente 40′ Única Universal 25. Palletwide recipientes são usados ​​para o transporte marítimo de curta distância (em particular Europa) há, Onde morski transporte deve lutar muito com o carro particular, Isto é transporte marítimo, na prática,.

Em adição a outros tipos de recipientes vale a pena mencionar 20 e 40 - Recipientes de pé com uma capota aberta (o assim chamado. "-Topy aberto"). Para o transporte de cargas de grandes dimensões são concebidos de modo. Hardtopy, que são difíceis ou não podem ser carregados para um recipiente padrão. A construção de um tal recipiente para o carregamento ou a partir do topo e através da porta com feixe superior removível. Em contraste com a parte superior aberta do recipiente, tem uma capota rígida removível selada telhado de aço bryzo. Este telhado pesa cerca de. 450 kg. Containers hardtop pertencem a equipamentos especializados. Amplamente utilizado no "contentor de transporte".

Plataforma de contentores eles têm até 40′. Elas são usadas para o transporte de carga, bem como pesado volumoso. Capacidade de carga de 40 plataformas de contentores′ é ca.. 40 toneladas e uma quantidade muito maior do que outros tipos de recipientes. Piso robusto fornece transporte de mercadorias com uma enorme pressão desde o nível local. Estes recipientes são usados ​​em relações porto em porto. Além disso, como os recipientes flaty, em combinação eles poderiam criar alguns a bordo ou no porão da plataforma do navio de interpolação para o transporte de materiais niekontenerowych. Também dentro do serviço de "transporte de contentores".

Em adição a outros relativamente utilizada (no domínio dos transportes marítimos) substituir adicionalmente kArrefecimento ontenery, os quais são utilizados para o transporte de mercadorias que requer uma temperatura constante. Os lados têm uma estrutura em tradução preenchido com espuma de poliuretano.

A unidade de resfriamento mantém automaticamente a temperatura ajustada no intervalo de aproximadamente. +25° C – -25° C de modo a longo, quando a diferença entre a temperatura exterior e o conjunto não deve exceder, para o aquecimento de 42 ° C, Arrefecimento a 65 ° C. Eles estão ganhando popularidade considerável como parte do "Transporte de contentores"E" transporte de contêineres '.

Ele usa ambos os contentores-cisterna (o assim chamado. Tanki), para o transporte de produtos químicos líquidos ou tal. líquidos potáveis.