集装箱运输

集装箱运输, 货物运输zjednostkowanej, 具体地，容器现在可以是滑架的最常见的类型. 它适用于海上运输的所有分支以及联运: 海上运输, 铁路和公路运输, 其中“集装箱运输”以及“集装箱运输”.

其包装容器的识别经济欠. 普遍化“包装” (它的两个类型的后GRO容器姿势: 20- 和40英尺) 这导致显著降低运输成本. 这可能是运输工具统一的结果: 道路拖拉机, 热门车, 港口设施, 甚至拖拉机SISU, 集装箱码头的岸边和堆场起重机，最后是从事海上运输的船舶本身. 统一不仅涉及设备，而且还工作流程.

巨大的“平滑”，由于通用型解决方案的应用已变质的物流瓶颈的字符串, 而容器和odładowywanie动作的成型变得更加有效和比以前更安全, 什么样的服务范围: 集装箱运输, 并且两个“集装箱运输”确实efektywniejszymi.

然而，容器不是只有两个他们最喜爱的类型: 20 和 40 合金 (什么处理根据统计数据作为同行绘制 1 以及 2 TEU). 需要提出的范围, ，介绍各种其他类型的顶部不同尺寸的, 设计或特殊应用.

这将有助于提容器 高立方体. 他们从9'6正常更多的外部高度不同″ (2,895毫米). 其结果是进一步的约. 10M3体积ładownej. 这有时是设计用于携带货物规划中的容器, 空间以及增加量的, 这一定不能装入一个标准容器. 海运常用.

吸引力的解决方案型容器palletwide, 40的基础上构成的′ 通用集装箱. 他们增加了内部的宽度成立, 以确保整个装载 3 europalet或两个工业托盘. 因此，允许装载 40'PW 集装箱 30 europalet, 每周 45 英尺 – 33, 随着容器40′ 只有通用 25. Palletwide容器用于短途海运 (特别是欧洲) 那里, 哪里 运输Morski酒店 必须努力拼搏，与私家车, 这是 在实践中海运.

除了其他类型的容器值得一提的 20 和 40 - 英尺集装箱以开放的屋顶 (所谓. “开放式TOPY”). 超大负荷的传输被设计成. Hardtopy, 这是很难或无法装入一个标准容器. 这种容器的装载或从顶部并通过与可移动的上梁的门道施工. 与此相反的容器的顶部开口, 有一个可拆卸的硬顶密封钢屋架bryzo. 这个屋顶重约. 450 公斤. 集装箱硬顶属于专业设备. 广泛应用于“集装箱运输”.

集装箱平台 他们长达40′. 它们被用来运输货物以及笨重繁琐. 负载能力40集装箱平台′ 大约是. 40 吨和一个远高于其他类型的容器. 强大的地板提供货物运输与当地带来巨大压力. 这些容器在人际关系港口到港口使用. 另外，作为容器flaty, 结合他们可以创建几个在船上或在船舶甲板间的货舱运送材料niekontenerowych. 同样在服务“集装箱运输”.

除了其他相对常用 (在海运领域) 另外更换 k冷却ontenery, 这是用来运送货物需要的恒定温度. 双方已经在翻译的结构填充聚氨酯泡沫.

冷却单元自动保持设定温度在大约的范围内. +25C – -25℃，这么久, 当外界温度和设定不超过之间的差异，用于加热42℃下, 降温65℃. 作为“集装箱运输“和”集装箱运输“.

它同时使用罐式集装箱 (所谓. Tanki), 对于液体化学品或例如运输. 饮用液体.