Besprekingen over de oprichting van een nieuwe alias container
Besprekingen over de oprichting van een nieuwe alias container
De maritieme transportmarkt is in belangrijke mate gebaseerd op specifieke vormen van samenwerking tussen een groep partners. Dit soort oplossingen zijn echt nuttig, bovenal zullen ze een veel efficiëntere kostenbeheersing en meer onderhandelingsmogelijkheden mogelijk maken. Momenteel is de grootste speler op de maritieme transportmarkt de 2M-alliantie, samengesteld uit Maersk Line en MSC. Momenteel beschikt 2M over schepen met een capaciteit van meer dan 2 miljoenen tonnen, bedient enkele van de grootste routes tussen Azië en andere landen. Een beetje later staan de volgende drie aliassen, dat wil zeggen O3, CKYHE en G6, maar tot op heden heeft geen van hen de leider nog bedreigd. De grootste van de drie, dat wil zeggen dat CKYHE momenteel een capaciteit van twee miljoen ton biedt, de andere twee aliassen hebben een nog kleiner aantal. Maar dat is alles wat het lijkt, dat er in korte tijd grote veranderingen in aandelen op de markt kunnen plaatsvinden, omdat er een paar mensen zijn met stoutmoedige bedoelingen om een alias te creëren met een nog groter bereik. Dit soort dingen zijn door de jaren heen vele malen ter sprake gekomen, dus het is heel goed mogelijk, dat de plannen vandaag gerealiseerd zullen worden.
Dit idee wordt een fusie van een van de belangrijkste Chinese reders, Cosco, met drie andere bedrijven uit de maritieme industrie., dat wil zeggen OOCL, CMA CGM en Evergreen. Alias, die, als ze op deze manier tot stand worden gebracht, het machtsevenwicht in de hele sector aanzienlijk kunnen veranderen, voornamelijk door het verkleinen van de positie, die M2 momenteel heeft. De plannen voor dit project worden al een maand intensief besproken, en als alles lukt, dan wordt dit een van de belangrijkste gebeurtenissen van de afgelopen jaren. Momenteel staan alle potentiële leden voorlopig onder verschillende aliassen, maar geen van deze aliassen leverde enig significant voordeel op ten opzichte van de M2. Zodra de nieuwe entiteit is opgericht, zullen de huidige allianties aanzienlijk worden verzwakt, hoewel sommigen van hen al verschillende moeilijkheden ondervonden. Bovendien zijn dit soort situaties ook normaal op de markt, geen alliantie wordt voor eeuwig gesloten en er doen zich van tijd tot tijd situaties voor, waardoor de werking ervan zal worden beëindigd. Wat er in deze situatie zal gebeuren, zal waarschijnlijk snel duidelijk worden, Er zijn intensieve gesprekken gaande en de situatie zal waarschijnlijk de komende weken worden opgehelderd.