在创建一个新的别名容器举行会谈

在创建一个新的别名容器举行会谈

海运市场在很大程度上基于一组合作伙伴之间的特定合作形式. 这种类型的解决方案确实非常有益, 最重要的是，它们将带来更有效的成本控制和更多的谈判机会. 目前，海运市场最大的参与者是2M联盟, 由马士基航运公司和MSC组成. 目前，2M拥有的船舶运力超过 2 百万吨, 为亚洲和其他国家之间一些最大的航线提供服务. 后面一点是接下来的三个别名, 即O3, CKYHE i G6, 但截至今天，他们还没有威胁到领导者. 三者中最大的, 即CKYHE目前提供的产能为200万吨, 另外两个别名的数量更少. 但看起来仅此而已, 短期内市场上的股票可能会发生较大的变化, 因为有一些人大胆地想要创建一个影响更大的别名. 类似的事情这些年已经出现过很多次了, 所以很有可能, 计划今天就会实现.

这个想法将是中国最重要的船东之一中远集团与海运业的其他三家公司的合并, 即东方海外, 达飞轮船 (CMA CGM) 和长荣海运 (Evergreen). 别名, 如果以这种方式创建，可以显着改变整个行业的力量平衡, 主要通过减持仓位, M2目前拥有. 该项目的计划已经深入讨论了一个月, 如果一切顺利的话, 那么这将成为近年来最重要的事件之一. 目前，所有潜在成员都使用不同的别名, 但这些别名都没有比 M2 提供任何显着优势. 一旦新实体成立，现有联盟将被显着削弱, 尽管他们中的一些人已经遇到了各种困难. 而且，这种情况在市场上也很正常, 没有永远的联盟，情况时有发生, 这将结束其操作. 在这种情况下会发生什么可能很快就会清楚, 紧张的谈判正在进行中，情况可能会在未来几周内得到澄清.