Videresendelse Hav

Forsendelse hav (transport morski), også på området for retlige og teoretiske spekulationer, hvornår og almindelig praksis for videresendelse uadskillelige bånd med løbetid Incoterms (Internationale Kommercielle Betingelser), som henviser til både de internationale handelsregler, og ansøger om tjenester såsom transport beholder eller container transport ( søfragt ).

Videresendelse Hav – INCOTERMS Denne kombination af internationale regler, præciserer salgsbetingelser, fortolkning af, hvad der sker globalt accepteret i hele verden. Disse forordninger deler omkostninger og ansvar mellem køber og sælger, men begge angiver de typer transport. Incoterms styret af de overordnede rettigheder i konventionen UNO om aftaler om internationale køb, som blev offentliggjort i 1936 og regulerer søtransport. I øjeblikket er den bindende version er Incoterms 2010, som erstattede den tidligere fordeling – Incoterms 2000.

Incoterms regler og deres funktioner: forbundet med materiale omsætning varer (også i transportbeholderen) deres anvendelse kan være valgfrie kun gælde eksportør samt importør - deres anvendelse er udelukket afskibere og transportvirksomheder, Tjenester omfatter "containertransport" regel i en lov der regulerer pågældende forrang INCOTERMS kontrakt.

Incoterms deal med spørgsmål vedrørende transport produkter maritime fra sælger til køber. Obejmuje at m.in. transport produkter, afvikling af erstatningsansvar eksport og import, dække omkostningerne ved, herunder transport og forsikring, risikoovergang for tilstanden af ​​produkterne på forskellige punkter i transportprocessen. Incoterms bruges konstant i krydset af den geografiske placering og ikke beskæftige sig med overdragelse af ejendomsretten. Anvendes i forbindelse med "transport container" og container-transport.

Incoterms 2000

Kanoner og love er anbefalet og offentliggjort International Chamber of Commerce (ICC). Den officielle version af Incoterms 2000 den oprindelige tekst på engelsk, któren blev godkendt af Kommissionen for International Handelsret (UNCITRAL) Forenede Nationer. Autoriseret oversættelse 31 Sprog er tilgængelige fra lokale komiteer ICC.

Standarder og rettigheder indgår i Incoterms 2000 (transport morski) De var inddelt i grupper, varieret på grund af fælles betingelser for særlige grupper, m.in. udgifter til transport og forsikring, et øjeblik af overførsel risiko (mens den samme virkning levering, som undertiden direkte relateret til de spørgsmål,

for betalinger for afsluttet kontrakt), ansvar for de formaliteter og omkostningerne i forbindelse med fratrædelsesgodtgørelse (Containertransport) skikke eksport samt import.

Gruppe E - Afgang - sælger giver varen til købers disposition på et nærmere angivet frigivelse. Sælgeren er ikke forpligtet til at give eksport fortoldning, samtidig ikke ansvarlig for omkostninger eller risiko for lastning varen.

EXW. Ex Works (… navngivet sted) - Siden etableringen (… bestemt sted). Denne periode præsenterer den mindste ansvar (spørgsmål søtransport) og engagement fra sælger (punktum. Container transport). Bestemmelse anses for at være foretaget på tidspunktet for at placere produkterne til rådighed for køberen på et bestemt sted, uden nødvendigvis at blive holdt for yderligere tiltag på den del af sælgeren.

Gruppe F - Main Carriage Ulønnet - Gruppe "F .." forpligter sælgeren til at foretage fortoldning af eksport. Sælger betaler ikke grundlæggende transportomkostninger (for: søtransport) eller forsikring. Traqnsport container.

FCA. Gratis Carrier (… navngivet sted) - Gratis Carrier (… bestemt sted).Sælgeren afholder udgifterne til transport, lastning samt forsikring for overførsel af varer til den første transportør, udpeget af køberen, på et fast sted. Varer for at blive leveret på tidspunktet for lastning af transportøren, i dette øjeblik overførsel af risikoen for skader eller tab af godset til køberen.

FAS. Gratis Sideløbende Ship (… opkaldt lastning port) - Gratis Sideløbende Ship (… den angivne afskibningshavn). Ansvaret for omkostningerne ved søtransport og risikoen for sælgers slutter, når varerne (containertransport) til siden af ​​skibet i den angivne havn oprindelse, dog uden lastning på skibet. Fra det øjeblik alle de omkostninger samt risici forbundet med varen overføres til køber. Udtrykket kan kun anvendes i forbindelse med søtransport - herunder transport og shipping container – indre.

FOB. Free On Board (… opkaldt lastning port) - Franco statek (… den angivne afskibningshavn). Som for FCA, selv om overførslen punkt, kan omkostningerne og risiciene for varerne fra sælger til køber være det tidspunkt krydse skibssiden af ​​råvare, sælgeren skal også afholde omkostningerne ved lastning. Udtrykket kan kun anvendes i forbindelse med søtransport og indre vandveje.

Gruppe C - Main Carriage Paid - Sælger indgår en kontrakt om befordring samt sine bjørne omkostningerne. Sælgere undertiden begge kræves for fortoldning af eksport. Risikoen overgår til køber på det tidspunkt, udstationering varen. Eventuelle yderligere, opstår efter læsning, omkostninger forbundet med transport og andre arrangementer afholdes af køberen.

CFR. Omkostninger og fragt (… navngivet destination port) - Omkostninger og fragt (… den angivne port på bestemmelsesstedet – transport morski). Sælger skal ikke bære omkostningerne til forsikring af varer (siden lastning på et skib i havn oprindelse, containertransport), som ligger på den side af køberen; Levering anses at være foretaget på tidspunktet for lastning af varer på skib angivet ved undertransportøren transportbeholderen ( søfragt ).

CIF. Koste, Forsikring og Fragt (navngivet destination port) - Expense, forsikring og fragt (… specificeret port destination). I modsætning til den fælles referenceramme, sælgeren kan også være ansvarlig for indgåelse af kontrakten, samt at betale for udgifterne til forsikring af varerne ved købers. Det er værd at bemærke, at Incoterms 2000 kræve, at sælgeren levere forsikringsdækning kun standard. Også CFR CIF samt de kun kunne anvendes i forhold til søtransport og indre vandveje.

CPT. Fragtfrit til (… navngivet destination port) - Fragtfrit til (… bestemt destination). Tilsvarende CFR anden transport, end søtransport og indre vandveje (Denne multimodal, transpoert container, containertransport).

CIP. Carriage og forsikring betalt for at (… navngivet destination port) - Carriage og forsikring betalt til (… bestemt destination). Tilsvarende CIF andre transportmidler, end søtransport og indre vandveje (Denne multimodal).
Gruppe D - Ankomst - kan Sælgeren er forpligtet til at levere varer til et bestemt sted eller bestemmelseshavnen ( søfragt ).

DAF. Leveret på Frontier (… navngivet sted) - Leveres grænse (… bestemt sted). Sælgeren er forpligtet til at levere varen til rådighed for køber ved grænsen, men før grænsetoldstedet i modtagerlandet. I tilfælde af levering DAF, omkostninger og risiko for aflæsning af varer er på den side af køberen. Sælgeren er forpligtet til at foretage fortoldning af eksport. Udtrykket refererer til grænsen jord, uanset transportmidlet ( søfragt ).

AF. Delivered Ex Ship (… opkaldt havn) - Leveres på skib (… den angivne port). Varer, anses for leveret på det tidspunkt, at stille (losning - søtransport) af modtageren på skibet i den angivne havn destination. Sælger er undertiden forpligtet til at betale alle omkostninger for dette øjeblik, også bærer risikoen for skader eller tab produkter - containertransport – under transporten til bestemmelseshavnen. Kan være påkrævet sælgeren for fortoldning af eksport. Omkostningerne og risikoen befinder sig på siden af ​​køberen. Udtrykket analog med DAF, med hensyn til søtransport, indre vandveje og intermodal skibets levering i bestemmelseshavnen (containertransport), ( søfragt ).

DEQ. Leveres Ex Quay (… opkaldt havn) - Leveres havnefronten (… den angivne port, transport morski). Tilsvarende, som i tilfældet med DES, men varerne skal stilles til rådighed for køberen på kajen i den angivne havn destination. Omkostningerne ved aflæsning samt risici ligger hos sælgeren. Et begreb, der anvendes i forbindelse med søtransport, indre vandveje, samt multimodal, med losning af skibet i bestemmelseshavnen ( søfragt ).

DDU. Leveret ufortoldet (… navngivet destination) - Leveres, told ubetalt (… angivne destination). Leveringsbetingelser DDU forpligter sælgeren til at levere varen - containertransport – i det kendte (valgfri) sted, Også i modtagerlandet, sammen med at pådrage sig omkostninger og risici af relaterede, bortset fra eventuelle omkostninger for told og ansvar, der følger med det (udføre import fortoldning). Varerne anses for at være modtaget uden aflæsning af transportmidler. Betegnelsen gælder for alle transportformer, selv i tilfælde af leveringsstedet er fastsat i bestemmelseshavnen (uden yderligere landtransport af sælger;, Containertransport) De bør anvendes DES eller ab kaj vilkår.

DDP. Delivered Duty Paid (… navngivet destination) - Leveres, Duty Paid (… angivne destination). Den bredeste ansvar og omfanget af aktiviteter af ovennævnte principper sælger. Ansvar udvidet i forhold til DDU ansvar samt de omkostninger, der er forbundet med import fortoldning ( søfragt ).

Incoterms 2010

I forhold til de Incoterms 2000 ændret eneste gruppe D. det ligner:

AT. Leveret på Terminal) - Leveres, Duty Paid (… angivne destination). Leveret til terminalen (sælgeren er ansvarlig for udlevering af varerne til en bestemt terminal og losning. DAT erstatter DEQ sædvanlige ( søfragt ).
DAP. (Leveres på Place) - Leveres til rummet (sælgeren er ansvarlig for at levere varen til et bestemt sted, Men hans udledning påhviler køberen). DAP erstatter den tidligere anvendte DAF, DES samt DDU ( søfragt ).

Søtransport og disse vedrører rækkevidden: søtransport i praksis, Containertransport, containertransport.