Sea forwarding

Verzending marien (transport morski), Ook op het gebied van juridische en theoretische overpeinzingen, wanneer en gangbare praktijk van forwarding onafscheidelijke band met de looptijd van Incoterms (International Commercial Voorwaarden), die verwijst naar zowel de International Trade Rules, en het aanvragen van diensten zoals transport verpakking of containervervoer ( Zeevracht ).

Sea forwarding – INCOTERMS is een samenvatting van internationale wettelijke regelgeving, specificeren verkoopvoorwaarden, interpretatie van wat er gebeurt wereldwijd aanvaard over de hele wereld. Dit reglement delen de kosten en verantwoordelijkheden tussen koper en verkoper, maar beide specificeren de soorten vervoer. Incoterms geleid door de dwingende rechten van de Conventie UNO met betrekking tot contracten voor de internationale verkoop van goederen, die werd gepubliceerd in 1936 jaar en regelt het zeevervoer. Momenteel is de bindende versie is Incoterms 2010, die de vorige distributie vervangen – Incoterms 2000.

Incoterms regelgeving en hun functies: geassocieerd met materiële goederen omzet (Ook in de transporthouder) gebruik ervan kan optioneel alleen van toepassing exporteur als importeur zijn - uit het gebruik ervan zijn uitgesloten verladers en vervoerders, Diensten omvatten "containervervoer" regel van de wet betreffende de betrokken voorrang boven INCOTERMS contract.

Incoterms deal met kwesties met betrekking tot het zeevervoer producten van de verkoper naar de koper. Obejmuje naar m.in. vervoer producten, afwikkeling van aansprakelijkheid export Wat import, dekking van de kosten van, inclusief vervoer en verzekering, overdracht van het risico op de toestand van de producten op verschillende punten in het transportproces. Incoterms zijn voortdurend gebruikt in de kruising van de geografische ligging en niet omgaan met de overdracht van eigendomsrechten. Toegepast in het kader van "transporthouder" en container-transport.

Incoterms 2000

Canons en wetten worden aanbevolen en gepubliceerd door Internationale Kamer van Koophandel (ICC). De officiële versie van Incoterms 2000 de oorspronkelijke tekst in het Engels, któren werd voor internationaal handelsrecht door de Commissie goedgekeurd (UNCITRAL) Verenigde Naties. Geautoriseerde vertaling 31 Talen zijn verkrijgbaar bij de lokale comités ICC.

Normen en rechten opgenomen in Incoterms 2000 (transport morski) Ze werden verdeeld in groepen, varieerde als gevolg van gemeenschappelijke voorwaarden voor bepaalde groepen, m.in. kosten voor vervoer en verzekering, moment van risico-overdracht (en voltooi daarmee de levering, die soms direct verband houdt met de problematiek

met betrekking tot betalingen voor het voltooide contract), verantwoordelijkheid voor de formaliteiten en de kosten in verband met ontslagvergoedingen (Containervervoer) uitvoer evenals import.

Groep E - Vertrek - de verkoper levert de goederen ter beschikking van de koper op een aangewezen vrijlating. De verkoper is niet verplicht om export douane-inklaring verstrekken, terwijl ook niet aansprakelijk voor de kosten en risico's van het laden van de goederen.

EXW. Ex Works (… genaamd plaats) - Sinds de oprichting (… zekere plaats). Deze periode geeft de minste verantwoordelijkheid (zeevervoer kwesties) en betrokkenheid van de verkoper (stip. Container vervoer). Bepaling wordt geacht te zijn gedaan op het moment van het plaatsen van de producten ter beschikking van de koper op een bepaalde plaats, zonder dat wordt gehouden voor verdere actie van de kant van de verkoper.

Groep F - Hoofd Carriage Onbetaald - Groep "F .." verplicht de verkoper uit te voeren inklaring van export. Verkoper niet elementaire kosten van vervoer betalen (ook: zeevervoer) of verzekering. Traqnsport container.

FCA. Gratis Transport (… genaamd plaats) - Gratis Transport (… zekere plaats).De verkoper draagt ​​de kosten van vervoer, laden evenals verzekering voor de overdracht van goederen aan de eerste vervoerder, door de koper aangewezen, op een vaste locatie. Goederen die worden geacht op het moment van de belasting moet worden geleverd door de vervoerder, op dit moment is de overgang van het risico van beschadiging of verlies van de goederen aan de koper.

FAS. Gratis Naast Ship (… genoemd laadhaven) - Gratis Naast Ship (… de opgegeven laadhaven). De verantwoordelijkheid voor de kosten van het zeevervoer en het risico van de verkoper eindigt wanneer de goederen (containervervoer) aan de zijkant van het schip in de genoemde haven van herkomst, zij het zonder het laden op het schip. Vanaf dat moment alle kosten evenals risico's verbonden met de goederen wordt overgedragen aan de koper. De term kan alleen worden gebruikt met betrekking tot het zeevervoer - met inbegrip van transport en zeecontainer – binnenlands.

FOB. Free On Board (… genoemd laadhaven) - Franco statek (… de opgegeven laadhaven). Wat betreft de FCA, hoewel het overstappunt, kunnen de kosten en de risico's voor de goederen van de verkoper naar de koper het moment van het oversteken zijkant van het schip door de grondstof, de verkoper zal ook de kosten van het laden te dragen. De term kunnen alleen worden gebruikt met betrekking tot het zeevervoer en de binnenvaart zal zijn.

Groep C - Hoofd Carriage Paid - verkoper sluit een overeenkomst voor het vervoer evenals zijn de kosten draagt. Verkopers soms beide nodig zijn voor de inklaring van de uitvoer. Het risico wordt overgebracht naar de koper op het moment van plaatsen goederen. Eventuele aanvullende, die na het laden, kosten in verband met het vervoer en andere evenementen voor rekening van de koper.

CFR. Kosten en vracht (… genaamd haven van bestemming) - Kosten en vracht (… de aangegeven haven van bestemming – transport morski). Verkoper is niet de kosten van de verzekering van goederen te dragen (omdat het laden op een schip in de haven van herkomst, containervervoer), die liggen aan de kant van de afnemer; De levering wordt geacht te zijn gedaan op het moment van het laden van de goederen op schip de vervoerder aangegeven door degene die de container vervoert ( Zeevracht ).

CIF. Kosten, Verzekering en vracht (genaamd haven van bestemming) - Expense, verzekering en vracht (… gespecificeerd port bestemming). In tegenstelling tot de CFR, kan de verkoper ook verantwoordelijk voor het sluiten van het contract, evenals betalen voor de kosten van de verzekering van de goederen op de koper. Het is niks waard, dat Incoterms 2000 vereisen de verkoper om dekking te bieden alleen de standaard. Ook CFR CIF zo goed als ze alleen kan worden gebruikt met betrekking tot het zeevervoer en de binnenvaart.

CPT. Franco aan (… genaamd haven van bestemming) - Carriage Paid To (… specifieke bestemming). Equivalent CFR ander vervoer, dan over zee en binnenwateren (Deze multimodale, transpoert container, containervervoer).

CIP. Vervoer en verzekering betaald tot (… genaamd haven van bestemming) - Vervoer en verzekering betaald tot (… specifieke bestemming). Equivalent CIF andere transportmiddelen, dan over zee en binnenwateren (Deze multimodale).
Groep D - Aankomst - De verkoper kan worden verplicht om goederen te leveren aan een bepaalde plaats of haven van bestemming ( Zeevracht ).

DAF. Geleverd tot aan de grens (… genaamd plaats) - Geleverd tot aan de grens (… zekere plaats). De verkoper is verplicht om de goederen ter beschikking van de koper aan de grens, maar voor de grens douane van het ontvangende land. In het geval van levering DAF, kosten en risico van lossen van de goederen aan de kant van de afnemer. De verkoper is verplicht uit te voeren inklaring van export. De term verwijst naar de landgrens, ongeacht het vervoermiddel ( Zeevracht ).

VAN. Geleverd Ex Ship (… genaamd port) - Geleverd op schip (… de opgegeven poort). Goederen die worden geacht op het moment van het ter beschikking te leveren (lossen - zeevervoer) door de ontvanger op het schip in de aangegeven haven van bestemming. Verkoper is soms nodig om alle kosten te betalen voor dit moment, Ook draagt ​​het risico van schade of verlies van producten - containervervoer – tijdens het vervoer naar de haven van bestemming. De verkoper kan worden die nodig zijn voor de inklaring van de uitvoer. De kosten en het risico van het lossen zijn voor rekening van de koper. Een term analoog aan DAF, met betrekking tot het zeevervoer, binnenvaart en intermodaal met levering aan boord in de haven van bestemming (containervervoer), ( Zeevracht ).

DEQ. Geleverd Ex Kade (… genaamd port) – Afgeleverd op de kade (… de opgegeven poort, transport morski). Op dezelfde manier, wanneer in het geval van DES, de goederen moeten echter ter beschikking van de koper worden gesteld op de kade in de aangewezen haven van bestemming. Zowel de kosten als het risico van het lossen zijn voor rekening van de verkoper. Een term die wordt gebruikt om te verwijzen naar zeevervoer, zowel binnenwater als multimodaal, met lossen van het schip in de haven van bestemming ( Zeevracht ).

DDU. Geleverd, onbetaald (… genoemde bestemmingsplaats) - Afgeleverd, plicht onbetaald (… specifieke bestemming). De DDU-leveringsvoorwaarden verplichten de verkoper tot levering van de artikelen - transportcontainer – wij bepaalden (elk) plaats, ook in het land van de ontvanger, en draagt ​​alle daarmee samenhangende kosten en risico's, exclusief eventuele douanekosten en daarmee samenhangende aansprakelijkheid (het uitvoeren van douaneafhandeling bij invoer). De zending wordt beschouwd als afgeleverd zonder lossing van het laatste transportmiddel. De term is van toepassing op alle vervoermiddelen, zij het in het geval van de voorziene plaats van levering in de haven van bestemming (zonder verder transport over land aan de kant van de verkoper, Containervervoer) de termen DES of DEQ moeten worden gebruikt.

DDP. Geleverd met BTW (… genoemde bestemmingsplaats) - Afgeleverd, belasting betaald (… specifieke bestemming). De breedste aansprakelijkheid en reikwijdte van de activiteiten van de verkoper onder de bovenstaande principes. De reikwijdte van de aansprakelijkheid werd met betrekking tot DDU uitgebreid tot aansprakelijkheid en ter dekking van de kosten in verband met de inklaring bij invoer ( Zeevracht ).

Incoterms 2010

Met betrekking tot de Incoterms 2000 alleen groep D is veranderd. het ziet er zo uit:

DAT. Afgeleverd bij Terminal) - Afgeleverd, belasting betaald (… specifieke bestemming). Afgeleverd op de terminal (de verkoper is verantwoordelijk voor het afleveren van de goederen op een specifieke terminal en het lossen ervan. DAT vervangt de eerder gebruikte DEQ ( Zeevracht ).
DAP. (Afgeleverd op Plaats) – Bezorgd op uw locatie (de verkoper is verantwoordelijk voor het afleveren van de goederen op de opgegeven locatie, Echter, zijn ontslag is de verantwoordelijkheid van de koper). DAP vervangt de eerder gebruikte DAF, DES evenals DDU ( Zeevracht ).

Zeevervoer en deze hebben betrekking op de reikwijdte: zeevervoer in de praktijk, Containervervoer, containervervoer.