Spore zainteresowanie zakupem armatora z Singapuru NOL

Duże zainteresowanie kupnem singapurskiego armatora NOL

Obecny kryzys na rynku morskiego transportu widoczny jest na kilku płaszczyznach. Przyczynił się przede wszystkim się do znacznych obniżek stawek, przez co rentowność dużej części połączeń stała się dyskusyjna. Dodatkowo spowodował, że zastopowanych zostało sporo rozpoczętych inwestycji, w tym największy obecnie zakup jeśli chodzi armatorów morskich. Sprawa ta dotyczy zakupu firmy z Singapuru zwanej Neptune Orient Lines, jaka wystawiona została jakiś czas temu do sprzedaży przez jej większościowego udziałowca. Ten singapurski armator zaczął działanie w roku 1968 i przez minione kilka dekad wypracował pozycję największego przewoźnika kontenerowego w w tym rejonie Azji. To właśnie dzięki działalności tej linii międzynarodową pozycję zdobył też Singapur. Dzięki rozsądnym decyzjom port ten zdobył miano światowego centrum przeładunkowego, i aktualnie jest jednym z najważniejszych portów w tamtym rejonie. Lecz ostatnie kilka lat to duża obniżka rentowności, w tym trudnym okresie NOL zanotowało blisko 1,2 miliarda strat.

Tym przewoźnikiem z Singapuru od dość dawna mocno zaczęło się interesować duże konsorcjum z Francji CMA CGM. Przez ten zakup właściciele CMA CMG chcieliby umocnić trzecie miejsce na światowym rynku kontenerowym i jeszcze lepiej konkurować z Maerskiem i Mediterranean Shipping. Na dzień dzisiejszy ich udziały to niecałe 9 procent, kupienie NOL dałoby kolejne 2,7 procenta. CMA CGM przygotowało już wstępną ofertę zakupu, jednak jak twierdzą specjaliści liczyć raczej nie można na szybkie przejęcie. NOL zostało wycenione na 1,9 miliarda dolarów, ale panujący obecnie kryzys raczej nie sprzyja tak dużym zakupom, a z przecież właściciele nie bardzo się będą chcieli pozbyć firmy za małą kwotę. Na razie przedstawiciele obu firm nie chcieli komentować tych informacji, jednak wiadomo, że negocjacje bez przerwy są prowadzone i są już mocno zaawansowane. Do gry wszedł niedawno Moeller-Maersk, który też zaczął prowadzić rozmowy z udziałowcami sprzedawanej firmy, lecz póki co wszystko wygląda na to, że francuskie konsorcjum jest trochę bliżej dokonania zakupu.