Deutlicher Rückgang des Containerumschlags im Hafen von Gdynia
Verringerung der Anzahl der im Hafen von Gdynia umgeschlagenen Container
Der Hafen von Gdynia ist aufgrund des eng angrenzenden DTC-Ports keine leichte Aufgabe. Zumal sein Konkurrent sehr hohe Ansprüche stellte, er hat in letzter Zeit viel investiert, und das alles hat, dass sich eine bestimmte Kundengruppe für eine Veränderung entschieden hat. Diese Situation wird perfekt durch Zahlen dargestellt. Im Jahr 2015 am BCT-Terminal um ca. aufgeladen 120 Tausend Containereinheiten weniger als im Vorjahr, was zu einem Rückgang von 25 % führt. Auch der zweite Terminal in Gdynia verzeichnete deutliche Einbrüche, dieser lag wiederum auf dem Niveau von weniger als zwölf Prozent. So sieht man toll, dass Gdynia im Moment etwas zurückliegt, wenn man es mit dem nahegelegenen Danzig vergleicht. In den letzten zwölf Monaten der weltweit wenigen, Namhafte Reeder haben eine Zusammenarbeit mit DCT begonnen, Auch neue Reeder, die mit Transporten in unseren Teil Europas beginnen, bevorzugen Danzig. Jeder weiß, dass es ständig Konkurrenz gibt, besonders wenn die Ports nebeneinander liegen, aber es gibt schon stimmen dazu, dass eine solche Situation nicht gesund ist.
Die aktuelle Situation des Hafens von Gdynia wird maßgeblich durch lange Verzögerungen bei Projekten im Zusammenhang mit der Wartung der größten Schiffe beeinflusst. Bisher wurde der Kanal nicht vertieft, was es unmöglich macht, die längsten Containerschiffe abzufertigen, obwohl die Hafeninfrastruktur dies zulässt. Dies war einer der Hauptgründe, warum einige der größten Reeder in den Hafen von Danzig umzogen, weil ihre Schiffe das Terminal einfach nicht erreichen konnten, weil die Route zu flach war. Darüber hinaus wurde dieser Zustand durch den Transit-Crash mit Russland und eine deutliche Konjunkturabschwächung in China verschärft, und am Ende waren die Statistiken nicht die besten. Darauf zählen die Hafenbehörden, dieses Jahr 2016 es wird jedoch eine deutliche Erholung bringen. Einige Projekte, die vor einigen Jahren gestartet wurden, wurden erfolgreich abgeschlossen, die die Terminals für die direkte Aufnahme großer Schiffe vorbereiten sollten. Die Ausstattung wurde deutlich modernisiert und vergrößert, Auch die Lagerplätze wurden modernisiert und eine spezielle Software zur Verwaltung des Hafens entwickelt.