Queda considerável no número de contêineres movimentados no Porto de Gdynia

Diminuição do número de contentores movimentados no Porto de Gdynia

Devido à proximidade do porto DTC, o porto de Gdynia não tem uma tarefa fácil. Especialmente porque o seu concorrente estabeleceu requisitos muito elevados, ele investiu muito recentemente, e isso fez tudo acontecer, que um determinado grupo de clientes decidiu fazer uma mudança. Os números demonstrarão perfeitamente esta situação. Em um ano 2015 no terminal BCT foi recarregado em aprox. 120 mil unidades de contêineres a menos em relação ao ano passado, resultando em uma redução de 25 por cento. O segundo terminal em Gdynia também registou quedas significativas, neste caso foi menos de doze por cento. Então você pode ver ótimo, que por enquanto Gdynia está um pouco atrás em comparação com a vizinha Gdańsk. Nos últimos doze meses, vários de classe mundial, armadores conhecidos iniciaram cooperação com o DCT, Novos armadores que começam a transportar para a nossa parte da Europa também escolhem Gdańsk. Todo mundo sabe, que há competição o tempo todo, especialmente se as portas estiverem próximas umas das outras, mas já existem vozes sobre isso, que esta situação não é saudável.

A situação atual do porto de Gdynia é significativamente influenciada por longos atrasos em projetos relacionados com a manutenção dos maiores navios. Até o momento, o canal não foi aprofundado, o que torna impossível lidar com os navios porta-contêineres mais longos, mesmo que a infra-estrutura portuária possa permitir. Esta foi uma das principais razões para vários dos maiores armadores se mudarem para o porto de Gdańsk, porque seus navios simplesmente não conseguiam chegar ao terminal porque a rota era muito rasa. Além disso, esta situação foi agravada pela crise de trânsito com a Rússia e por um abrandamento económico significativo na China., e no final as estatísticas não eram as melhores. As autoridades portuárias contam com isso, naquele ano 2016 no entanto, trará uma recuperação significativa. Conseguimos concluir alguns projetos iniciados há alguns anos, que deveriam preparar os terminais para recepção direta de grandes unidades. O equipamento foi significativamente modernizado e ampliado, pátios de armazenagem também foram modernizados e softwares especializados foram desenvolvidos para auxiliar na gestão portuária.