Die rasante Entwicklung des Hafens von Gdansk Bedrohung für andere Häfen in Europa
Die rasante Entwicklung des Hafens von Gdansk Bedrohung für andere Häfen in Europa
Die rasante Entwicklung des Hafens von Danzig große Bedrohung für andere europäische Häfen
Seit einiger Zeit erreicht den Hafen von Gdansk neue Datensätze in Bezug auf die Frachtabfertigung, und die Änderungsrate überrascht alle. Wenn mehrere Jahren begann mit den ersten Arbeiten, niemand auch nur von so etwas geträumt. Am Ende des letzten Jahrhunderts wurde es Idee initiiert in Danzig realen Container-Terminal zu öffnen, wie bereits erwähnt es ein riesiges Potenzial im Seeverkehr. Um diese anspruchsvolle Aufgabe zu erreichen, hat das Unternehmen wurde DCT Gdańsk ausgewählt, das war sowohl des Projekts zu kümmern sowie die Gesamtkonstruktion. W 2007 Jahr wurde die erste Einheit im Juni behandelt, und praktisch, da dann begann es eine sehr dynamische Entwicklung des Hafens. Ein wichtiger Schritt auf dem Weg ihrer Entwicklung wurde die Möglichkeit der direkten Service Boote aus Asien ankommen. Auf diese Weise früh im Hafen von Danzig wie 2010 hatte eine Steigerung von 180 Prozent, damit zu einem der am schnellsten wachsenden Häfen weltweit. Ein solches dynamisches Wachstum ist keineswegs abgeschlossen, und die Folgejahre lief auch ein großer Erfolg.
Die nächsten Schritte der Meilensteine war das Jahr 2011, wenn der Anschluss begann die größten Containerschiffe mit einer Kapazität von mehr zu nehmen, als 15 tausend Einheiten. Durch sie war trat er in die nicht sehr große Gruppe von Tiefwasserhäfen in Europa, die geöffnet viele neue Möglichkeiten, insbesondere im Hinblick auf seine ausgezeichnete Lage. Hafen von Danzig ist in einem solchen Ort gelegen, dass die gesamte Osteuropa und Zentral Griff, und so viel wie möglich von dieser Möglichkeit Gebrauch, eine zunehmende Menge an Fracht durch die Ostsee transportiert Entladen. Die letzten zwei Jahre weiter zu erhöhen, die bereits jetzt können Sie mit den meisten Häfen in der Region konkurrieren, das heißt unter anderem, Rotterdam und Hamburg. Wie vor kurzem sagte er in einem Interview Vice President von DCT, Adam Żołnowski, Port Authority Pläne, seine Position weiter stärken, und unter anderem für diesen Zweck geplant sind weitere erhebliche Investitionen. Zum Beispiel begann Aufbau des zweiten Anschlusses, Wer sollte stark die Fähigkeiten des Entladens ausbauen und betreiben noch größere Anzahl von Einheiten.