النقل MORSKI
النقل MORSKI وهذه هي قوة الدول ورفاهية المجتمعات منذ بداية الحضارة. كان منه يعتمد المستلزمات الضرورية لتطوير السلع, التي كانت غير قابلة للتحقيق في السوق المحلية, الشكر لله تمكنت الإمبراطوريات محافظة على التخصص في العمل لأنفسهم أنسب, السلع الضرورية المستوردة عن طريق البحر من أماكن بعيدة.
تسارع النقل البحري خلع القوات, اللازمة لضمان سلامة, ساهم في قفزة هائلة في التبادل الثقافي بين أجزاء مختلفة من العالم وكذلك نشر أسرع من الاختراعات الجديدة، فضلا عن أساليب العمل قبل شروط "نقل الحاويات"أو" نقل الحاويات "جاء حيز الاستخدام.
الساحل متنوعة غير عادية في منطقة من العالم, بما في ذلك أكثر الموانئ, المزيد من الناس الذين يعيشون على شواطئ البحار، فضلا عن التطور السريع في وسائل النقل. اليونان القديمة, اليونان الهلنستية أو البحر أن الإمبراطورية الرومانية غير موجود, إذا لم يكن للنقل البحري قوية وضعت. 
قد تكون مهمة لاقتصاد النقل البحري تدع الأحداث الشاهد من القرن السابع, عندما غزا العرب بلاد الشام قطع أوروبا من فرص التجارة المباشرة مع الهند. من المكان التجارة rządnych دوافع الأوروبيين لاستكشاف الطريق معروفة للعالم, ما حدث فجر البعثات عملاقة من المستكشفين, بما في ذلك الحملة الشهيرة لكولومبوس, أن السفن الثلاث: النينجا, جاء البنتا، وسانتا ماريا إلى جزيرة سلفادور وكان يعتبر مكتشف أمريكا. من يدري, لأنه بدون هذه الأحداث أن ننظر للحاويات النقل اليوم.
في أعقاب كولومبوس وأسلافه كبيرة تليها أخرى, جعل الأطلسي مكان الروابط البحرية العادية. من ناحية تدفق المستوطنين لاستعمار القارة المكتشفة حديثا, الذهب الآخرين، وجميع النعم من العالم الجديد نقل شرقي, المواطنين الأوروبيين للاستمتاع. على أساس الحصول على مستعمرات جديدة تم إنشاؤها القوة البحرية كبيرة: البرتغال واسبانيا, ثم فرنسا وأخيرا أعظم منها: المملكة المتحدة, وهو في القرن العشرين سوف تهيمن على حد سواء من حيث الخدمات تحت شعار حاوية النقل. هو النقل البحري, التبادل الاقتصادي وكذلك السيطرة على البحار الإمبراطوريات من أفضل السنوات المستحقة بهاؤه وكذلك ازدهار لاحق من خدمات "نقل الحاويات".
لا يكون الأمر خلاف ذلك، فضلا عن التيار. النقل MORSKI حلقة وصل رئيسية في استراتيجية كل القوى, ولكن أعظم من هذه الولايات المتحدة يبدو أن يسود على طرق التجارة عدد كبير من مناطق العالم, اقتراح خدمات الحل الأكثر مثالية "حاوية النقل" و "نقل الحاويات". الطرق الرئيسية لخطوط الحاويات أو المسارات ناقلات العادية هي من بين الأكثر ربحية فرع من البحرية, نفس المشكلة هو المنافسة الشديدة في السوق.
آثار هذه المنافسة، ونحن يمكن مشاهدته في السوق البولندية, بين حاوية أخرى. محطات الحاويات البولندية الرئيسية غدانسك وغدينيا تشتبك تأثيرات هذه الناقلات البحرية القوية عندما APL أو MSC, المهنيين من النقل وكذلك الشحن هيلانة النقل و الشحن وجميع الشركات الكبرى تقريبا تشارك في تجارة السلع عن طريق البحر, أيضا على "نقل الحاويات" و "نقل الحاويات". في هذا الواقع سعت السقوط أي تهديد ومع ذلك، فرص للنقل البحري البولندي, لئلا - كما الحضارات القديمة - أصبح من مساهمة كبيرة في القفزة الاقتصادية فضلا عن حضارة بلادنا.