格但斯克

几乎整个历史概念的代名词是格但斯克和海运. 自千年前波莫瑞格但斯克的省会城市的历史的曙光基于海是有关经济. 在享有Motława城堡的第一次提及后十个世纪慢慢建立新的同义词:

格但斯克和 集装箱运输 和 格但斯克 在kontener运输. 在这种状况相当大的影响是努力工作和理性的机构和参与交易港口及航运业公司和所有建设者TSL. 也许公司 海伦娜TS 他在格但斯克的历史和三市的商业写下他们的贡献. 一千年前, 什么是今天很难相信, 船舶深深影响流Siedlecki的电流, 今天只在一个地方没有完全引导. 海港是位于某处Zamczyska收到斯拉夫和斯堪的纳维亚小型船舶附近, 后来从德国和荷兰COG接管. 当时没有人知道这个概念，, 作为容器输送, 运输容器没有人想到, 所有 运输Morski酒店 根据人体肌肉的力量. 多大的距离深水集装箱码头的时候自豪地举办最大的集装箱船在世界.

但在此之前 格但斯克 井 (与它的船公司如海伦娜TS) 列入世界海运的主流, 许多人在他的动荡历史. 首先波兰船员离开了这座城市在十一世纪它燃烧。, 在烧毁了这个小镇晚upstepped停滞 1308 条顿骑士团, 最后他们将是波兰国王和城市上享有Motława河的居民的利益 - 在 1466 托伦二后和平, 我市站在开放的国际海上贸易, 货物由波兰之间的海上交流, 英格兰和荷兰，并在世界各地. 虽然没有人然后梦见的这些技术：如运输集装箱, 没有人浮现在脑海不是服务为一体的集装箱运输, 格但斯克它已经从茁壮成长归功于海上运输力量, 够了, 他的预算是在十六世纪. 倍，比整个波兰财政部较大!

大小永远永远持续, 于是就出现了的情况下 格但斯克. 切断为波兰经济基础的分区的结果，城市下降. 大粮仓空, 财富从城市逃脱, 和昔日的辉煌留给只有回忆. 然而，做他们的纳粹主义的悲剧, 二战中，它似乎, 格但斯克是海上运输的一大中心后仍将罢了, 如只是在书本上的历史记录收集.

幸运的是他自己，并返回到波兰格但斯克矩阵. 破败, 一个完全新居民, 其不确定的经济前景，但城市稳步增长, 前者获得力量和活力. 这里没有人尚未计划运输容器或容器运输服务范围内扩大服务, 但一般货物和散装的开发处理. 日益严重的城市, 长大波兰和欧洲, 因此物流需求, 这就造成了最重要的投资项目之一的格但斯克的历史建筑: 深水集装箱码头, 迅速成为波兰最大的集装箱码头临近, 终于打破了魔法屏障 1 每年万标箱. 因此，快速增长和巨大的成功，所以不要指望一个.

终端的成功需要进一步的事件. 它成为物流中心的必要扩大, 铁路线, 公路运输服务 (集装箱运输), 先进的服务TSL, 因为所有的集装箱运输和基础设施, 上层建筑, 针对海上运输方面的法律和业务解决方案.