Efterfølgende kollaps af markedet for containertransport og masse
Efterfølgende kollaps af markedet for containertransport og masse
De seneste måneder har ikke været alt for venlig mod den internationale transport industrien, men i slutningen af November blev slået største poster. Store besparelser mødte ikke kun stykgods og bulkskibe, men også transport af containere. For eksempel på ruterne mellem Nordeuropa og Asien fragtraterne nået et niveau på mindre end tre hundrede dollars for en container-enhed, et fald på næsten en tredjedel i forhold til den foregående uge. Mindre reduktioner af priserne blev optaget på ruter til havne i Middelhavet, krisen har ikke sparet fragten fra lande i Fjernøsten til amerikanske havne. I virkeligheden, for det store flertal af ruter der har været betydelige fald i priserne, der varierede fra nogle få procent til den tidligere nævnte tredive. Meget godt, vil disse problemer viser SCFI studere satser mellem havne i Europa og Kina, Det analyserer også DCT Gdansk. Fredag resultat ved udgangen af november er den værste i historien om disse undersøgelser, som kontinuerligt undervejs perioden fra oktober 2009 år.
Denne type situation er et resultat af flere ting. Først og fremmest, at økonomien i de asiatiske lande przyhamowały helt, Dette er især tydeligt i det største land af de områder, der er, Kina. Den gradvise devaluering af yuan forårsagede en stor reduktion i efterspørgslen efter varer importeret fra Europa og Amerika, og til gengæld, afspejles dette i lavere efterspørgsel efter transport. En anden vigtig grund til prisnedsættelser vokser overudbud af lastrum på skibe, som for nylig er der. I de seneste år, det skabte en masse nye enheder, som i øjeblikket ikke er hundrede procent anvendes, effekten af alle disse investeringer gæld branchens betydelig sum 80 milliarder. Den nuværende krise har sat mange virksomheder i en vanskelig situation, nogle af dem bliver nødt til at søge hjælp banker, at håndtere gæld. Analytikere mener, at der i de kommende kvartaler, vil markedssituationen stabilisere. Satserne er nødt til at stige langsomt, til sidst at opnå den ønskede af de fleste redere loft tusinde dollars for container-enhed.
.