Перавозка кантэйнера

Марскія кантэйнерныя перавозкі ў Польшчы мы маем tirami , перавозка кантэйнераў з Заходняй Еўропы ажыццяўляецца нашымі праверанымі субпадрадчыка.

Перавозка Кантэйнер – najogromniejszy наведвальнікаў сёння, узбярэжжа кантэйнерныя парты будуюцца ў 2006 Roku Эма Maersk, памерам каля 400 метраў у даўжыню і здольны ўзяць на борт адразу 15 600 ДФЭ (што на 20-футавыя кантэйнераў).

Ён вымярае менш, буду 396 метры, Аднак, ён можа прыняць на борт больш 16 тысяча. ДФЭ! .Гэта не Finiš аб зноў і зноў вялікую масу ў марскім суднаходстве. Ужо плануецца з'яўляюцца посуд, якія бяруць на борце 18 000 ДФЭ! Чаму такая папулярнасць гіганцкіх блокаў? Адказ, вядома, бывае даход. У сучасным свеце, дзе рынак марскіх перавозак, у асноўным кантэйнер часам добра структураваны, і асноўныя лагістычныя радкі ўсталяваць найбольш важным зброяй у вашым шляху да атрымання канкурэнтных пераваг з'яўляецца здольнасць несці, калі многія кантэйнеры як мага хутчэй.

Таму што яны больш не могуць дасягнуць нашмат больш хуткасці на прамытую рэгулярна маршруты без значнага павелічэння кошту перавозкі кантэйнераў (паліва) рынак накіроўваўся ў іншы бок, TJ. убудаваны зноў і зноў буйныя адзінкі акіян, якія дасягаюць да ўсіх партоў здольныя настолькі вялікі, контейнеровозов прыняць і забяспечыць эканамічны транспарт кантэйнер.

Гэтыя парты становяцца перавалачныя парты (Грыбы) для невялікіх прызначэння. З гэтых цэнтраў кантэйнеры перавозяцца з дапамогай невялікіх судоў-контейнеровозов (feederów) іншыя парты. Вядома, з пункту гледжання эканомікі, а таксама паслугі кантэйнерных перавозак падыходзіць бывае, буйных контейнеровозов, наколькі яна хацела, каб уплываць і дасягнуць непасрэдна да іх без прымусу перавалка на фідэры.

Вось чаму такое вялікі поспех Эма Maersk падключэнне да клеммной DCT Гданьск і велізарная ў апошнія гады, такія, як павелічэнне патэнцыялу контейнеровозов. MSC формы, якія заклікаюць да Гдыні.

Якія абмежаванні па памеры сучасных судоў? Акрамя чыста тэхналагічных, najwęższymi горла тут пралівы і каналы, размешчаныя на асноўных марскіх гандлёвых шляхоў.
Najniezwyklej вядомая дата гэтага дыяпазону паняццяў часам "Panamax". Гэты тэрмін выкарыстоўваецца посуд з максімальным габарытных памерах, Дазволіць дастаўку праз Панамскі канал.

Параметры, што такое цела павінны адпавядаць, у: максімальна 294,1 м у даўжыню, 32,3 м у шырыню, 12,0 м пагружэння і 57,9 м вышыня ад ватэрлініі да вышэйшай кропкі судна.
Рэкамендуецца, каб абодва розныя характарыстыкі: Суэцмакс - посуд, якія могуць перавышаць Суэцкі канал, Balticmax- – Найбуйнейшыя адзінкі, якія могуць увайсці ў Балтыйскае Ці такія. Non-Stop новаспечаным важней malaccamax, TJ. Карабель з максімальнымі габарытнымі памерамі дазваляюць навігацыю праз Малакскі праліў.

Перавозка Кантэйнер – гэтыя межы знаходзяцца на рухах прагрэсіі спецыялізацыі марской эканомікі, але таксама паслуг кантэйнерных перавозак і кантэйнерных перавозак.