Rekordy jakie zostały pobite w porcie gdańskim w ubiegłym roku
Kolejne rekordy jakie zostały pobite w porcie gdańskim w roku 2015
Rok 2015 był wyjątkowy dla Gdańskiego Portu, zresztą doskonale widać po liczbach. 36 milionów ton przeładowanych produktów, ponad dziesięcioprocentowy wzrost obrotów i inwestycje o wartości prawie miliarda świetnie pokazują, jak wyglądało to wszystko w poprzednim okresie. Przede wszystkim rok 2015 był rokiem inwestycji o dużych charakterze. Na przykład zakończony został etap projektowy programu rozbudowy portowych nabrzeży, łączący się z powiększeniem głębokości toru wodnego. Duże inwestycje zostały poczynione jeśli chodzi o paliwa. Sukcesem zakończył się początkowy etap terminalu naftowego PERM, a dodatkowo modernizacji poddano Terminal Paliw Płynnych, dokładając tam kolejne wyposażenie do obsługi naftowych produktów. Nie zapomniano również o kontenerach, tu także różnorodne inwestycje znacząco poprawiły codzienną pracę z nimi. W minionym roku zaczęła się gruntowna przebudowa kontenerowego terminala, a oprócz tego znacznie zmodernizowano terminal intermodalny na Nabrzeżu Szczecińskim. Poza tym zrobiono sporo mniejszych prac i projektów, które mają jednak całkiem spory na jakość oraz bezpieczeństwo obsługi rozładunków.
A tych przeładunków w roku 2015 była w Gdańsku ilość rekordowa, bowiem prawie trzydzieści sześć milionów ton. Główną ich część, bo prawie piętnaście milionów ton stanowiły paliwa płynne, dało to aż 20-procentowy wzrost w porównaniu z ubiegłymi latami. Doskonałe wyniki również były w sektorze drobnicy, mimo że na świecie rozszalał się kryzys, to w Gdańsku specjalnie odczuwalne to nie było. 11,9 miliona ton i pięcioprocentowy wzrost w stosunku do roku 2014 to również wskaźniki, duże powody do zadowolenia. Pomimo że zmniejszyła się liczna kontenerów, to jednak znacznie się zwiększył ich tonaż, i stąd tak dobry wynik w tym właśnie segmencie. Za to największe chyba wzrosty pojawiły się przy obsłudze węgla, w porównaniu z rokiem wcześnie jego ilość została zwiększona o jedną trzecią. Z kolei nieduże spadki wystąpiły w przeładunkach zbóż, głównie z tego powodu, że reszta polskich portów też poszła w tym kierunku.
.