Rozwój portu w Gdańsku

Rozwój portu w Gdańsku.

Gdański port DCT pewien czas temu zdobył czołową pozycję w naszym kraju, co nie oznacza bynajmniej, że dalej nic nie robi. Jest odwrotnie, prowadzi się kolejne inwestycje które mają wzmocnić rolę tego miejsca i powiększyć jego możliwości przeładunku. Już dziś Port DCT to jedynie miejsce na Morzu Bałtyckim, który daje radę obsługiwać połączenia bezpośrednie z krajów Azji. Dzięki wielu inwestycjom w infrastrukturę drogową i kolejową, wykonywanym przez władze Gdańska i polski rząd ma on zapewnione doskonałe połączenia z obszarami położonymi dalej od wybrzeża, stając się tym samym pewnego rodzaju bramą do tranzytu importowanych towarów do krajów Europy Środkowej i Wschodniej. Ogromną zaletą Gdańskiego Portu jest jego położenie, ma on doskonały dostęp do morskich wód a oprócz tego głęboki na 17 metrów kanał podejściowy, co pozwala na przyjmowanie największych kontenerowców. Jeżeli weźmie się też pod uwagę nowoczesne wyposażenie i infrastrukturę portu, to będzie zupełnie zrozumiałe, z jakich powodów stał się on liderem na naszym wybrzeżu.

Jednak mimo takiej pozycji, władze portu czynią coraz to nowe inwestycje, aby umocnić swoją pozycję. Jedną z nich jest budowa drugiego głębokowodnego nabrzeża, zaczęto ją na początku bieżącego roku. Na ten projekt władze portu przeznaczyły prawie trzysta milionów złotych, a generalnym wykonawcą jest doświadczona firma z Belgii N.V.BESIX. Pod koniec lipca wbiciem pierwszego pala podtrzymującego zaczęte zostały roboty budowlane, które mają potrwać parę miesięcy, ich zakończenie planowane jest na jesień tego roku. Nowe nabrzeże postawione będzie na ponad dwustu tego typu palach, z jakich każdy będzie miał średnicę blisko dwóch metrów i wagę blisko 24 tony. Te wielkie pale w początkowym etapie wbija się za pomocą wibracyjnego młota, a w dalszej kolejności jeszcze dobijane hydraulicznym kafarem. Prace się planuje na cztery pale na dzień, przynajmniej tyle deklaruje firma zajmująca się budową, więc ich wbijanie powinno zająć około dwóch miesięcy. Następną częścią inwestycji jest wybudowanie kompletnej konstrukcji nabrzeża na wbitych wcześniej palach, co powinno się zakończyć po kolejnych paru miesiącach.

zródło:gospodarkamorska.pl