Spory spadek liczby obsłużonych kontenerów w Porcie w Gdyni

Spadek liczby obsługiwanych kontenerów w Gdyńskim Porcie

Gdyński Port ze względu na blisko z nim sąsiadujący port DTC nie ma łatwego zadania. W szczególności że jego konkurent postawił bardzo wysokie wymagania, w ostatnim czasie zainwestował bardzo dużo, i to wszystko sprawiło, że pewna grupa klientów zdecydowała się na dokonanie zmiany. Taką sytuację doskonale będą pokazywać liczby. W roku 2015 w terminalu BCT przeładowano o około 120 tysięcy mniej jednostek kontenerowych w nawiązaniu do minionego roku, co daje w rezultacie 25-procentowy spadek. Duże spadki zanotował również drugi terminal w Gdyni, z kolei w nim było to na poziomie niecałych dwunastu procent. Widać więc świetnie, że póki co Gdynia zostaje nieco z tyłu jeśli się ją porówna z nieodległym Gdańskiem. W ciągu ubiegłych dwunastu miesięcy paru światowych, znanych armatorów podjęło współpracę z DCT, również nowi armatorzy którzy zaczynają transporty do naszej części Europy wybierają raczej Gdańsk. Wszyscy wiedzą, że istnieje cały czas konkurencja, w szczególności jeżeli porty leżą obok siebie, lecz pojawiają się już głosy o tym, że taka sytuacja nie jest zdrowa.

Spore znaczenie na dzisiejszą sytuację Portu Gdyńskiego mają duże opóźnienia w projektach przy obsłudze największych statków. Jak na razie nie został bowiem pogłębiony kanał, co sprawia że niewykonalne jest obsługiwanie najdłuższych kontenerowców, pomimo tego że infrastruktura portowa może na to pozwolić. To była jedna z głównych przyczyn przejścia paru największych armatorów do portu w Gdańsku, ponieważ ich statki po prostu nie dawały rady dopływać do terminala z powodu zbyt płytkiej trasy. Poza tym na taki stan rzeczy nałożył się krach tranzytowy z Rosją i znaczne spowolnienie gospodarki w Chinach, i koniec końców statystyki najlepsze nie były. Portowe władze liczą na to, że rok 2016 przyniesie jednak znaczne odbicie. Udało się bowiem dokończyć parę rozpoczętych kilka lat temu projektów, które miały przygotować terminale na bezpośrednie przyjmowanie dużych jednostek. Znaczącemu modernizacji oraz powiększeniu uległo wyposażenie, unowocześniono również place do składowania i zaprojektowano specjalistyczne oprogramowanie pomagające w zarządzaniu portem.