El transporte de contenedores

transporte de contenedores marítimos en Polonia poseemos tirami , el transporte de contenedores procedentes de Europa Occidental llevada a cabo por nuestros subcontratistas probadas.

Carro envase – najogromniejszy de los visitantes de hoy, los puertos de contenedores Costa se construyen en 2006 Dentro de Emma Maersk, que mide aproximadamente 400 metros de largo y capaz de tomar a bordo a la vez 15 600 TU (es decir contenedores de 20 pies).

Mide menos, voluntad 396 metros, Sin embargo, podría llevar a bordo más de 16 mil. TU! .Esto no se Finis sobre una y otra vez más peso en el transporte marítimo. Ya previstas son los vasos que llevan a bordo 18 000 TU! ¿Por qué unidades gigantes tanta popularidad? La respuesta es a veces, por supuesto, los ingresos. En el mundo actual, donde el mercado para el transporte marítimo, primero y ante todo recipiente es a veces muy estructurado, y las principales cadenas de logística establecida en el arma más importante en su camino a obtener una ventaja competitiva es la capacidad de llevar cuando muchos recipientes tan pronto como sea posible.

Ponieważ nie da się już osiągnąć sporo większej szybkości na przemywanych regularnie trasach bez dużego wzrostu kosztów transportu kontenerów (combustible) mercado siguió una dirección diferente, es decir,. acumulado una y otra vez las unidades más grandes del océano, que alcanzan a todos los puertos que puede aceptar un tipo de grandes buques portacontenedores y para asegurar el transporte de contenedores económica.

Estos puertos son los puertos de transbordo (seta) para los destinos más pequeños. A partir de estos cubos se transportan contenedores más pequeños el uso de un portacontenedores (feederów) los otros puertos. Naturalmente, desde el punto de vista de la economía, así como servicios de transporte de contenedores veces es apropiado, a gran contenedor barcos quieren influir en la profundidad y llegar directamente a ellos sin alimentador de transbordo coacción.

Es por eso que un gran éxito llama terminal de Emma Maersk DCT Gdansk y enorme en los últimos años para aumentar la capacidad de los buques portacontenedores, como. MSC formas que llaman a Gdynia.

¿Cuáles son las limitaciones en el tamaño de los buques modernos? Aparte de lo puramente tecnológico, gargantas najwęższymi aquí son estrechos y canales situados en las principales rutas comerciales marítimas.
Najniezwyklej fecha conocida de esta gama de conceptos es a veces "Panamax". Este término define los vasos de un máximo de dimensiones globales, que permite la navegación por el Canal de Panamá.

Los parámetros que debe cumplir dicho órgano, a: máximamente 294,1 m de longitud, 32,3 m de ancho, 12,0 m inmersión y 57,9 m altura de la línea de flotación hasta el punto más alto de la nave.
Se recomienda que tanto las diferentes características: Suezmax - que los barcos pueden exceder el canal de Suez, Balticmax- – la unidad más grande que puede entrar en el Mar Báltico o, por ejemplo,. Souped Malaccamax cuestión sin parar, es decir,. nave con unas dimensiones máximas generales permite la navegación a través del Estrecho de Malaca.

Carro envase – estos límites se colocan en los movimientos de progresión de la especialización marítima, sino también los servicios, el transporte de contenedores y transporte de contenedores.